Según me comentó viejillo:

Un cilindro esta rayado.
Faltan los capuchones de las punterías.

Vamos a ver como andan los cilindros a ver si sólo con una ajustadita del diámetro basta y aprovechamos para meter uno pistones más grandes y con mayor compresión y aumentarla de 80" a unos 88"

Las cabezas habrá que checarlas también.

El freno trasero no jala nada, hay que revisar la bomba a ver si sólo es llenar de liquido y purgar o hay que reemplazar algo.

La transmisión no da vien, no regresa, tal vez sólo sea el resorte, no se como anden los engranes, no creo que esté de más darle una revisada y servicio.

La cadena ya está muy oxidada por el desuso, a buscar una nueva y de paso cotizar una banda, quien quita y sea buena opción.

El cromo ya se está pelando de las piezas que así vienen, tal vez también sea momento de retirar todo el cromo y darle una nueva pasada.

De carrocería trae abollado el tanque y necesita algo de cariño en las salpicaderas.

El velocímetro y cosas eléctricas ni idea de como anden. Como no trae gas ni batería en una de esas con gas arranca de un empujón, lo ignoro.

El freno delantero da, pero es el clásico de banana. Por ahí tengo unas refaciones aun que me serviran como los puños y la bomba de freno de una vrod brembo, que alimentará un caliper tokico delantero. Traigamos algo de tecnología de este milenio a esta maquinita.

Yo creo que en la semana pruebo si la puedo echar a andar y también empiezo con el destripamiento masivo. Les seguiré diciencom como va la cosa.

Después de una muy larga pausa:

Dejando listo para pintar de nuevo parece que es una moto camaleónica, ha sido de varios colores: