● FORO SPORTSTER ●
Gracias Walo, ahorita no he tenido mucho time para darle a la sissy bar y eso que ya tengo el material es redondo de 1/2 pulgada, hora es cortar doblar y soldar, luego comprar el stop y conectarlo, posteo en cuanto lo comiese a hacer a ver si hago videito para que vean que no es difícil lo del sissy bar, gracias por sus porras aportes y ayuda esto es lo mas chido de pertenecer a este foro.
Aprovechando en fin de semana, adelante mi sissybar y ya termine mi asiento de resortitos hay les dejo fotitos.[IMG][Permission to view this media is denied]
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Lo que si les digo es que me tengo que acostumbrar a la nueva altura que me queda con el asiento ya saben con eso del centro de gravedad, y de comodidad también ya que lo deshice por que quedaba muy duro, ya quedo mejor pero aun cala después de un ratón, supongo que tendré que hacer callo ja ja ja, si no ps me quedo con el original y pondré a su disipó este.
Tres inmediatos que no son caros y la van a ahcer más ruda y a potenciar tus cambios son:
. ponle el ring trim en el faro, le va a dar un toque de uz a la entrada de vista y….con el taque donde está va a lucir más…
. si no puedes cambiarle los escapes puedes aplazar esa modificación con la cinta, en cobre va a contrastar bien perro con tu máquina o en blanco, el chiste es que mate el brillo, resalte el negro pero que tampoco sea tan oscura si no no alcanza a lucir como debería…y…
. pintale las llantas con el plumón máguico que acaban de poner en el otro post…
estas tres van a destacar por completo todo loq ue le has hecho, ya lo verás…
[quote author=TOLOARQ78 link=topic=8333.msg120876#msg120876 date=1416424534]
no tienes fotos del proceso del asiento y del velocímetro
Si tengo algunas fotos si quieren las subo pero solo del acierto, del velocímetro no tengo, tenía pensado hacer un tutoríal pero no me ha dado tiempo de terminarlo esta muy largo el proceso je je….
Deja hago una sola imagen y la subo
Pues lo prometido es deuda, hay esta un sola foto con el proceso del asiento, faltan algunas partes pero no tome fotos, solo hay que observar un poco investigar un poco en el you tube.
Nota: la piel se consigue en cual quier peletería del centro y para darle forma, se tiene que remojar luego se ya se pone a ormar, bueno cual quier cosa hay me preguntan..
[quote author=raymox link=topic=8333.msg117870#msg117870 date=1412050870]
hola pues aprovechando que lave a la nena les presento las modificaciones que le he hecho, para que se animen a aplicar la de hágalo usted mismo, todos los mods los he hecho yo excepto el manubrio pero si lo instale
presentes
– manubrio z bar
– tank lift
– recolocacion de bobina de encendido y velocímetro
futuras
– solo seat springer (ya li había puesto pero le estoy reforzando el relleno)
– asiento de pasajero
– sissybar
– bbaffles ( en construcción y por subir pasos para hacerlo)
– filtro alto flujo( nada mas que ahorre una lana je je)
– acelerador y clutch con chicote internos
– por ultimo la cereza en el pastel clutch seco ( será la ultima mod que le haga)
bueno espero les guste el post.
Pues actualizando mi post y mi lista de cambios
presentes
– manubrio z bar
– tank lift
– recolocacion de bobina de encendido y velocímetro
– solo seat springer
– bbaffles
futuras
– asiento de pasajero
– sissybar ( en construcción)
– filtro alto flujo( nada mas que ahorre una lana je je)
– acelerador y clutch con chicote internos…….. (desestimados ya que el manubrio que traigo no dejará correr bien los chicotes)
– NUEVO!! Cambio de tanke por uno de 9 Litros con medidor externo de gasolina ( ya me viiii ::) )
– NUEVO!! Modificar el braket de stock para poner los testigos de direccionales, altas,acetite en el frente y modificar la recolocacion de odometro.
– NUEVO!! Barra-Defenza Serán dos una larga arriba y otra tipo posapies abajo
– NUEVO!! quitar cobers de escape y poner cinta de asbesto
– NUEVO!! Pintar letras de las llantas
– Por ultimo la cereza en el pastel clutch seco ( será la ultima mod que le haga)
Y si esto se vuelve vicio, seguro se me ocurrían mas cosas en el inter de una mod y otra y ya seguiere actualizando este post… mientras dejo unos avances mas de mi sissybar
Clutch seco? En una sportster?
Vicio? Si lo sabre yo con mi sportster, pero consejo aparte. No vale la pena invertirle tanto. Tarde que temprano querras brincar a algo mas grande. Y a menos que alguien se enamore de tu cleta y te pague todos tus caprichos, tendras que quedartela como tesoro personal y buscar otra cleta.
My 2 varos bien devaluados.
Gracias @efren el sissybar lo estoy haciendo el material es redondo masizo de 1/2
@JGalvez tu sportster es toda una inspiración a mi me gusta un buen como quedo llena de buen gusto, realmente el tema de saltar de cilindrada no me queda claro, por que en general no pretendo manejar cualquier moto a mas de 120km en velocidad de crucero y la sporty los da sin problemas, una cilindrada mas grande en una HD que ventajas da? Que en una sporty no se lo puedas meter con accesorios? Ustedes que tiene aparte una mas grande y me pueden dar una buena razón, por lo pronto a pesar de que los demás modelos de hd me gustan, no me gustan para mi, pero es lo que pasa hoy no c que opine mañana ja ja ja ja.
Raymox.
Te platico mi experiencia, inicie ente junio 2014, con mi Sporter igual los modelos grandes en general no me llamaban la atención. Posteriormente salir a carretera y pegarle a los kilómetros fue cambiando mi visión.
En León Lalo me presto su moto al inicio la note demasiado barco para navegar, pero la suspensión fue algo diferente.
En Santa Fe hice la prueba de manejo de la Break Out, fue una sensación diferente, son motocicletas balanceadas que reparten bastante bien el peso y parece mentira, pero se sienten ligeras, nuevamente la suspensión fue un tema de decisión.
Ahora cuando llevo la Break Out a los 140 KXH manejo con mas confianza, a diferencia de la Sporty, no hay esa vibración. Evidente la maquina responde bastante mejor y el tema de capacidad del tanque de combustible inmejorable.
Concluye el tema inicial en los siguiente:
Rigidez de la Sporty VS Estabilidad de la BO
La Suspensión es un tema muy marcado
Respuesta del motor en carretera
Capacidad del tanque en carretera.
Solo llevo 1,500 kilómetros en la gorda (BO), y 13,000 en la Sporty, seguro llegaran mas observaciones!
Pues actualizando mi post y mi lista de cambios nuevamente
presentes
– manubrio z bar
– tank lift
– recolocacion de bobina de encendido y velocímetro
– solo seat springer
– bbaffles
– NUEVO!! Modificar el braket de stock para poner los testigos de direccionales, altas,acetite en el frente y modificar la recolocacion de odometro.
futuras
En proceso
– Cambio de tanke por uno de 9 Litros con medidor externo de gasolina
– sissybar
Por realizar
– asiento de pasajero
– filtro alto flujo( nada mas que ahorre una lana je je)
– Barra-Defenza Serán dos una larga arriba y otra tipo posapies abajo
– quitar cobers de escape y poner cinta de asbesto
– Pintar letras de las llantas
NUEVO!!! Mejora del solo seat…..
– Por ultimo la cereza en el pastel clutch seco ( será la ultima mod que le haga)
Para terminar les dejo la secuencia de fotos de como fue la ultima mod-mejora…..
Ya Tenia abandonado mi pos a si que lo actualizo no mas por no dejar je je je je
presentes
– manubrio z bar
– tank lift
– recolocacion de bobina de encendido y velocímetro
– solo seat springer
– bbaffles
– Modificar el braket de stock– lo desestime por que a pesar de que si funciono mi mod no me gusto como quedo y ademas se marearon los leds de los testigos y pos ya no se los puse…..
– sissybar
– Forrado de puños con paracord
– Forrado de sissybar con paracord
– asiento de pasajero
– Pintar letras de las llantas
– Tag de la suerte en tapa de batería
– Tubo porta herramientas.
futuras
En proceso
– Cambio de tanke por uno de 9 Litros con medidor externo de gasolina
– Mejora del solo seat, en eso ando perfeccionando el relleno del asiento por que si cala aun pero ya ando en eso de solucionarlo, solo me falta que e lleguen unas herramientas para poder trabajar la costura de la piel con mejor acabado
Por realizar
– filtro alto flujo( nada mas que ahorre una lana je je)
– Barra-Defenza Serán dos una larga arriba y otra tipo posapies abajo
– quitar cobers de escape y poner cinta de asbesto
– Por ultimo la cereza en el pastel clutch seco ( será la ultima mod que le haga)
NUEVO!!! Reposición de controles (encendido, apagado, direccionales)
NUEVO!!! Pintado de tanque de 12 Lts con diseño de numero de la suerte
NUEVO!!! Lijado de orilla de aletas de motor…
Y lo que después se me ocurra ya lo iré posteando….
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Oiga gurú de las modificaciones baratas. En esa foto no se ven esas modificaciones nuevas que hiciste. O de que me perdí?
Clutch seco? Yo sé que es una necedad que tienes, pero te va a costar al menos una tercera parte de lo que cuesta tu " vaik". Y eso es solo el costo del kit. Más envió, impuestos y lo más cabron.
Lee bien eh!
Mano de obra calificada.
Ahora, si tú lo vas a fabricar. Tons eso si lo quiero aprender.
Ráfagas deportivas colega.
Uta!
😁
Don galvez..Ya de hace tiempo aprendi a no enrollarme con estos comentarios…
Suerte…..
[quote author=JGalvez link=topic=8333.msg143166#msg143166 date=1455155950]
Oiga gurú de las modificaciones baratas. En esa foto no se ven esas modificaciones nuevas que hiciste. O de que me perdí?
Clutch seco? Yo sé que es una necedad que tienes, pero te va a costar al menos una tercera parte de lo que cuesta tu " vaik". Y eso es solo el costo del kit. Más envió, impuestos y lo más cabron.
Lee bien eh!
Mano de obra calificada.
Ahora, si tú lo vas a fabricar. Tons eso si lo quiero aprender.
Ráfagas deportivas colega.
Uta!
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