● FORO SPORTSTER ●
hola pues aprovechando que lave a la nena les presento las modificaciones que le he hecho, para que se animen a aplicar la de hágalo usted mismo, todos los mods los he hecho yo excepto el manubrio pero si lo instale
presentes
– manubrio z bar
– tank lift
– recolocacion de bobina de encendido y velocímetro
futuras
– solo seat springer (ya li había puesto pero le estoy reforzando el relleno)
– asiento de pasajero
– sissybar
– bbaffles ( en construcción y por subir pasos para hacerlo)
– filtro alto flujo( nada mas que ahorre una lana je je)
– acelerador y clutch con chicote internos
– por ultimo la cereza en el pastel clutch seco ( será la ultima mod que le haga)
bueno espero les guste el post.
Vientos Raymox por animar a la banda a que se integren al "Hagalo usted mismo"
El día que vi tu moto me anime a hacerle lo de la recolocación de la ignición y solo me costó 300 pesitos por las chelas y una herramienta que no tenia 😀 A demás de que las madres para levantar el tanque me las pasó el Roger. Eso sí me tarde casi 10 horas por que soy muy novato en esto de las herramientas jeje.
Me falta el de la bobina pero aún no he hecho la pieza.
LaloT, la neta si están sencillas las modificaciones y si le cambian radicalmente la vista, la pieza de recolocacion de bobina yo la hice la verdad es que fácil hacerla pero si necesitas con que soldar.
Que chido Moris que te al ver mi maquina te animaste a hacer tus modificaciones, la verdad es que yo siempre he pensado, que lo que te gastas en pagar mano de obra y piezas muy caras (pero sencillas de hacer) mejor inviertes en herramienta y ya después puedes hacer un chingo de cosas ademas de que agarras habilidad en eso de las talachas, y si al final te tardas mucho en que quede o no te queda, siempre te queda el aprendizaje y la herramienta ademas lo puedes compartir.
Luego que termine lo que estoy haciendo y lo monte tambien las subo con un pequeño tuto para que los hagan.
Vientos raymox!!! Ta perron eso de hacer piezas y coleccionar herramienta!! Las herramientas son preciosas!! Mi jefe es apasionado de la herramienta y tambien hay algunas en la casa y la verdad si hacen paros en muchos casos!! Solo es cuestion de quitarse el miedo de entrarle!!!
Ya me inspiraste para hacerle la recolocacion. Saludos!!
A buena mujer y a caballo bien arrendado, poco freno les basta.
Cambiale los escapes, recortale la salpicadera, metele un wide glide, quitale los reflectores de las piernas de la suspension y de la salpicadera trasera, cambia las micas de las direccionales, cambia los rocker covers por unos con mirilla, cambia el cover derby por uno con mirilla y ponle una rejilla al faro, cambia la banda por cadena y que el freno sea el sprocket trasero.
Con eso, pero la factura no dice Walo verdad.
jajajajja.
[quote author=Walo link=topic=8333.msg118089#msg118089 date=1412260173]
Cambiale los escapes, recortale la salpicadera, metele un wide glide, quitale los reflectores de las piernas de la suspension y de la salpicadera trasera, cambia las micas de las direccionales, cambia los rocker covers por unos con mirilla, cambia el cover derby por uno con mirilla y ponle una rejilla al faro, cambia la banda por cadena y que el freno sea el sprocket trasero.
Con eso, pero la factura no dice Walo verdad.
jajajajja.
No manches Walo jeje eso me va acostar la mitad de lo que costo la iron ja jaj , pero me late para hacer a corto plazo, las micas de las direccionales, la rejilla del faro, y quitarle los reflectores.
lo de los rocker cobers si esta chida esa idea pero si a de estar en una luz ese cambio no?
y como esta eso que el freno sea el sprocket trasero?
Y lo de ls escapes si me late el plan, pero me laten mas como de este tipo como ven…
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o este
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o ya muy muy loco este:
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los terceros son una mamada, perdida de potencia y de mas cuestiones tecnicas, los primeros estan al pedo, son parecidos a los de galvez y los mios son mas cortos y los segundos, son una chulada!!!
Nadie te ha comentado que la moto es solo el enganche?, no creo que no te lo habian dicho, ajajajajaja.
el kit completo que incluye las tapas de punterias, la tapa del clutch y la tapa del cigueñal con mirilla te sale en la frabuyosa cantidad de 2100dlls.
Debes quitar tus poleas dentadas y lo sustituyes por cadena, tu caliper lo recolocas y lo pones del lado derecho y el disco de freno sera el Sprocket trasero.
Pues con la platica ayer en el iron de lo de cortar la salpicadera y lo del sissy bar me dio inspiracion y como ando con eso de hacer mi sissy bar pues se me ocurrió este diseñito, con eso se soluciona donde colocar placa y stop sin que estén en un lugar donde moleste la poli, a ver que les parece
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Esta es la otra opción de luz de stop ja ja ja
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Raymox.
Las modificaciones van quedando, sobre todo el tema de levantar el tanque le ha dado un toque bastante Bobber, que aunado al manillar, me parece que es por donde vas definiendo el estilo.
En el tema de Led, me gusta la segunda opción con luz circular sobre la salpicadera.
Walo te propone buenos cambios, pero comulgo contigo es un coste honeroso, que al final si lo disfrutas tendrá un retorno de la inversión por la satisfacción que te genere.
La Salpicadera rasurada estará muy adhoc al estilo Bobber.
Que chido que le metas mano, lo que yo estoy ansioso de ver es lo del clutch seco, una banda se vería de poca, pero si es una buena chamba y lana.
Yo ahorita voy a cambiar dampers delanteros en la iron para dejar la suspe como de una roadster y ponerle unos intiminators, ando viendo si consigo un breather para el filtro y meterle el filtro que tengo por ahí si se sentía la diferencia de potencia pero sin el breather me hacia un reguero de aceite, los posapiés traseros hay que ponerlos quitando el escape los iba a poner el domingo pero al ver como está la cosa lo mas probable es que de una vez le cambie los escapes, atrás ya le puse unos amortiguadores de road king y cuando se venza la garantía yo creo que me animo a convertirla a 1250 con unas cabezas ad-hoc y el respectivo ajuste de resorte del clutch. Y supongo que necesitaré un power vision o de menos un power commander, de hecho creo que lo necesitaré desde que cambie los escapes
A una bmw viejita le estoy metiendo direcionales de led y me enteré que los destelladores son diferentes, lo digo porque vi que a lo mejor empiezas a usar cosas de leds y a lo mejor tienes que revisar con los led que como son de una potencia muy diferente a las luces de halógeno si sigan funcionando adecuadamente (yo aun no lo he probado solo te comento la posibilidad de que ocurra), no recuerdo que año es tu moto, pero a partir de 2014 tengo entendido que centralizaron los circuitos de luces a breakers electronicos con el can bus, o sea que se desconectan automáticos si ven cambios de corriente bruscos como si se hubiera fundido o con leds por lña diferencia de potencia puede pasar que la compu crea que se fundió por la diferencia y te apague el circuito, lo que lleva que si metes leds no funcione (así pasa en las bmw nuevas y otras marcas con can bus como ahora harley podría ser) Considera eso, porque a lo mejor tienes que conseguir destellador de led para las direccionales y conectyarlos aparte si feurea el caso o meter alguna resistencia para el stop si es que le metes leds que no sean accesorios originales harley. Insisto que es solo para prevenir o considerar la posibilidad, porque creo que eso puede ser una bronca en las nuevas harley yo aun no lo he constatado.
¿que tal meterle mano a la suspe? Yo en el rollo de las personalizaciones de la moto he viso que soy medio singular porque generalmente no me gusta alterar la vista de la moto mucho a menos que sea por funcionalidad, pero las suspensiones originales no las aguanto es lo primero que cambio. Los frenos no los he modificado radicalmente en harley pero como en la misma BM viejita le adapte unos frenos brembo nuevos y como que ya rompí el tabú de los frenos y si bien son decentes los frenos de estas más recientes creo que aun se pueden mejorar mucho, yo he pensado en conseguir la pierna derecha con anclaje para caliper como el de la roadster, cambiar el cilindro maestro y meterle un par de rotores de matriz de carbono.O fabricar unos brackets y meterle disco de pistera de 320mm.
Quedo al pendiente de ir viendo tus modificaciones han estado interesantes hasta ahora.
Me parece que las luces e stop no son de led,al menos no dice eso en la publicación e mercado libre, lo que note es que mi iron trae un circuito donde viene todos los contactos pegado hay es donde estoy dudando con el stop por que no c que haga el dichos circuito, osea que regule algo o solo es un concentrador de enchufes para poder conectar y desconectar facil las luces, que por cierto aun no hago que funcione el stop y sigue mi lucesita prendida y no he tenido mucho tiempo para checarla lo que comprobé es que si llega corriente al circuito por que lo probé con un led de 12 V y prendió el stop.
Bueno Lo de la suspension me parece que la que trae es bastante decente, tal vez en el modelo 2014 la mejoraron aun que si me gustaría probar otra hd con una suspension trasera y delantera mejorada para ver la diferencia por que solo me he subido a un HD en mi vida ja ja osea a la mía, al inicio no me acostumbraba al manejo, y me dolía a madres la espalda, pensaba que era la suspension pero cuando cambie el manubrio santo remedio creo que mas bien es la posición de manejo que te obliga a tener los manubrios de stock.
La idea de los escapes esta genial no se me havia ocurrido, posible mente compre un sistema de stock a parte para desmadrarlo al fin hay varios por hay en venta de los que cambian sus escapes, por cierto sabes de que tipo de tubo se utiliza?? es tubo común y corriente o es de acero inoxidable ???, ahorita ya le modifique las colas y ya suena chido pero un cambio de escapes cambia radicalmente la vista.
Los frenos me parece que en este modelo los cambiaron por que estuve viendo los tutoriales que estan colgados aqui y pues no me sirvieron, de hecho el que me sirvió fue uno que le cambiaron las balatas a un a dina me parece que trae un sistema igual en los calipers del freno de atrás y los de adelante también son diferentes mira ( la mía no trae ABS):
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De tus modificaciones Dr. se oyen muy interesantes y bien talachudas, deberias de seguir el hilo y poner fotos también con la lista de tus modificaciones presentes y futuras y mas que nada el cambio de CC, ahorita que CC trae??
En el caso de cambiar tus focos de filamento o incandescentes por LED's es muy buena opción, lo que comenta @Dr. Freud tiene razón y por eso HD te vende el sistema para que no alteres la cantidad de corriente que le mandas a tus focos, pero esto te lo quitas fácil, recuerda tus clases de electricidad en la secu, prepa, o en la uní, el LED realmente no necesita mucho amperaje (vamos a trabajar con el amperaje) para que prenda de hecho se podrían considerar como miliamperes esto afecta a tu destellado, si te das cuenta en un auto si le cambias los focos de las direccionales por LED solo prenden y apagan mas rápido, a pues esto mismo pasara con tus direccionales, esto lo puedes arreglar metiendo una resistencia en serie con tus LED para crear una carga resistiva y pueda destellar bien, ahora en cuestión del voltaje, si tu vas a hacer tus luces solo trabaja con la relación de voltaje y ponlos en serie o paralelo para así llegar a la carga de 12v igual puedes poner una resistencia para llegar al voltaje.
Mi pequeña aportación, si algo de lo que puse esta mal, sigamos aportando para eso estamos.
Chido banda, y siguele dando @Raymox
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