● FORO SPORTSTER ●
Jake: Fuel Pak, lo que si es que como tiene mas combustible, se escuchan mas peditos cuando freno con motor.
Pues entonces esta mal programada, de nada te esta sirviendo el Fuel Pack, este sirve para remapear la mezcla Combustible oxigeno, que sea una mezcla adecuada y asi la combustión sea la optima para el desempeño del motor, si en el RETROCESO (que es cuando dejas de acelerar o frenas con motor) la moto truena quiere decir que la mezcla no es la correcta (a grandes rasgos estas madreando poco a poco el motor) lo que tendria que hacer tu fuel pack pero ojo y es donde entra el desmadre de los accesorios lo que hace el ECM es determinar cuanto combustible manda al motor en cada momento de la aceleracion, al modificar los componentes del motor poniendo un filtro de alto flujo, abriendo los escapes o poniendo unos escapes digamos "Mas deportivos" necesitas mas combustible.
A lo que voy y es un problema comun en el Fuel Pack los rangos de estos módulos se conectan en serie entre la ECM y los inyectores, y modifican la señal de salida de la ECM antes que llegue al inyector, permitiendo enriquecer o empobrecer la mezcla, pero tienen limitaciones en lo que pueden ajustar del motor, o directamente solo pueden ajustar rangos predefinidos, o combinaciones ARBRITARIAS de partes. Asi que tendrias que jugar con el para darle a la mezcla exacta o en su caso acercarte a la que mas te convenga.
¡¡Saludos!!
El Stage 1 que tanto exista a algunos por aqui es eso la MoCo tienes mapas de combustible (La Harley los llama "ECM calibration" Stage 1 , 2)
Los mapas son cargados en la ECM stock, de acuerdo a combinaciones especificas de partes del motor.
Harley provee mapas pre-seteados para diferentes combinaciones de partes Screamin' Eagle, los cuales los carga el concesionario autorizado con herramientas especiales.
La desventaja es que tenemos que tener exactamente la combinación de partes para la cual fue diseñada el mapa (aparte que cobran para cargar el nuevo mapa en la ECM)
Entonces es el mismo problema para ser exactos y que el motor funcione en las mejores condiciones aproveche el combustible y el mayor aire que en stock no le dan tendriamos que tener exactamente los accesorios que necesitan dichos Fuel packs o los stage 1 para los que fueron programados de lo contrario solo son un bonito y caro jueguete mas!!!
A reserva de ver que pasa, ahorita todavía no traigo filtro de alto flujo, entonce la mezcla de combustible está de masiado rica.
Segun los de vance and hine, hay que jugar con el setting 24 que controla las revoluciones a las que el combustible vuelve a ser inyectado, porque los peditos vienen de detonaciones. Con el solo cambio de los escapes comenzó esto. Quiero ver que pasa con el filtro y ajustes al fuelpak, sino supongo que cambiaré por un powercommander que me permite mas ajustes.
Los escapes Screamin Eagle II a diferencia de los street performance de harley son efectivamente mas abiuertos y ruidosos,además de que parece que están calibrados para revoluciones mas altas que los street performance.
Sin embargo la calibración que me constestaron los de vance and hines que era la adecuada era la misma que para los street performance.
Seguro, la moto se siente mejor con que sin el fuel pak, pero un power commander adeás de permitirme mas cofiguraciones o incluso un powervision tamien me permiten variar el limte de revoluciones, pues tengo entendido que no solo son una a interfaz, sino que flashean la computadora, al menos el power vision estoy seguro que que mete mano así.
De echo la ECM tiene rangos un poco amplios para trabajar la de Stock sin ninguna reprogramacion yo te aconsejaria quitar el Fuel Pack y eder que la ECM trabaje normal solo por abrir los escapes no se necesita un mucho rango de diferencia, donde si exige un cambio en el mapa es cuando al motor le entra mas aire (filtro de alto flujo o poca restriccion), prueba que tal va la moto sin el Fuel pack yo creo que te servira mejor y antes de comprar el Power Comander, prueba el que tienes pero ya con el filtro y los escapes abiertos segun tengo entendido el que traes trae un programa donde tiene 24 valores para el ajuste Comb – Aire (no se que modelo traes exite uno que trae un programa y lo bajas a la compu y ahi le meneas los numeros, lo instalas y pruebas) Mi consejo seria pruebalo, solo recuerda es para mejorar la eficiente combustion en la camara del piston no te dara mayor potencia ni mayor velocidad, lo unico que sera es hacer mas eficiente las revoluciones del motor!! Saludos
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