● FORO SPORTSTER ●
de regreso de leon a una road king se le rompio el manubrio,
dicen que es el conductor, que se recarga demasiado en el cuando da vueltas,
me parece demasiado….
dicen otros que ese manubrio se perforo para hacerle unas modificaciones, al hacerlo asi lo destemplaron y lo debilitaron,
que opinan, saben de algo parecido?
es el segundo manubrio que echa a perder el tipo ese…
saludos
Pues de entrada pensaría que el manubrio ya estaba tocado, todas las piezas de acero tienen procesos de temple y tratamientos térmicos para darle la dureza requerida al acero, Para mí que al perforarlo lo debilitaron.
De que el conductor lo madreó lo dudo mucho, a menos que sea Hulk, no me parece muy posible.
El tubo con el que es construido es muy resistente, habria que ver si el tipo lo perforo para meter las lineas y cables por el mismo para hacerlos ocultos, sin tomar en cuenta que cualquier perforacion o modificacion que se le haga lo daña, si tomamos en cuenta que la Road es una maquina muy pesada, la maniobra en marcha lenta depende en un gran porcentaje de la fuerza que se le imprima al manubrio para poder girar, yo pensaria que si es muy posible, lo que habria de hacer el tipo este es compensar la apertura del manubrio con el calibre del tubo, originalmente traen 1:, si quiere meter las lineas y ocultarlas deberia ponerle uno de 2" para que resista la perforacion, porque de que se hace lo hacen, yo conozco tipos que traen asi sus manubrios y traen ocultas todas sus lineas y cables, y no han sufrido daño alguno, pero eso el tubo es mas grueso de calibre y de grosor a 2"…
Es sabido que en ciertos modelos HD (al menos 2007) que cuentan con el cableado oculto, el manubrio se puede romper.
He aquí el recall sobre esto:
Make: HARLEY DAVIDSON Model: FXDWG
Model Year: 2007
Manufacturer: HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY Mfr's Report Date: DEC 12, 2006
NHTSA CAMPAIGN ID Number: 06V474000
N/A
NHTSA Action Number: N/A
Component: STEERING:WHEEL AND HANDLE BAR
Potential Number of Units Affected: 10397
Summary:
ON CERTAIN MOTORCYCLES, THE INTERNALLY WIRED HANDLEBARS HAVE A POTENTIAL TO CRACK AT THE HOLE WHERE THE WIRES EXIT THE HANDLEBARS BETWEEN THE HANDLEBAR CLAMPS.
Consequence:
SHOULD THESE CRACKS PROGRESS TO THE POINT OF BREAKING THE HANDLEBAR INTO TWO PIECES, A LOSS OF CONTROL COULD RESULT WHICH COULD CAUSE A CRASH WHICH COULD CAUSE INJURY OR DEATH TO THE RIDER.
Remedy:
DEALERS WILL REPLACE THE HANDLEBAR WITH ONE WITH A GREATER WALL THICKNESS AND WITH A WIRE EXIT HOLE THAT HAS A SHAPE THAT REDUCES STRESS CONCENTRATION. THE RECALL BEGAN ON JANUARY 16, 2007. OWNERS MAY CONTACT HARLEY-DAVIDSON AT 1-414-342-4680.
Notes:
HARLEY-DAVIDSON RECALL NO. 0127. CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION¿S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO [Permission to view this media is denied]
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Nunca está de más echarle una revisada a su modelo para ver que no tenga recalls (defectos de fabricación)……. los cuales por cierto en México les vale absolutamente madres:
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Saludos!
bueno..
pues ciertamente en la experiencia hemos visto ke al perforar o calentar el fierro tiende a romperse.. jajaja
a un cuate de una nightrain por ahi del modelo 2000 de por estos lares regresando del nacional de saltillo fue lo mismo… el manubrio de partio por mitad justo en el centro de los 2 raisers y eso debido a ke lo perforo para ocultar el cableado…
muchos dicen ke por ke el cualgamonos ke traia era mucho para el peso etc etc etc.. pero creo ke ni era tanto asi.. mas bien fue ke le metieron broca duro y maziso..!
pues aprovechando lo que uds.comentan les platico que yo le cambie el manubrio que traia original a mi sportster 2004 y le puse uno recto ., hay un cuate de x aca que los fabrica y segun yo es bueno el detalle es que yo le recorte con segeta 2 centimetros a cada lado x que senti que estaba muy abierto (largo) creen que con este recorte que le hice tambien se haya destenplado tomando encuenta que es recto?……….gracias
mortom… la neta no creo… por ke la estructura cilindrica del manubrio sigue siendo la misma estando mas o menos larga… digamos ke esa estructura circular del perfil y el material con el ke se hace el tubo es la combinacion que hace que sea resistente.
ahora bien.. si a la estructura en algun costado.. le haces un agujero… pues dejara de ser continua la estructura y si no se hace con cuidado… pues tiende a pasar estas situaciones…
Flowers Davidson escribió:
Pues de entrada pensaría que el manubrio ya estaba tocado, todas las piezas de acero tienen procesos de temple y tratamientos térmicos para darle la dureza requerida al acero, Para mí que al perforarlo lo debilitaron.De que el conductor lo madreó lo dudo mucho, a menos que sea Hulk, no me parece muy posible.
COINCIDO ! totalmente
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