● FORO SPORTSTER ●
hola,
al regreso en san juan de los lagos pasamos a un taller,
debo decir que el filtro de aire kuryakin siempre me ha hecho ojitos y que siempre se me ha antojado,
ahora vi el hypercharger, me lo venden nuevo y le queda a la sportster…..
dudas….
mi moto es efi, es 2008, se mueven las mariposas?? el del taller dice que si, le creo?
creo que al instalarle el hypercharger debo tambien modificarle en la agencia su programa para optimizar el motor, por ejemplo el stage 1, dice el del taller que no le regale el dinero a los de la agencia, es cierto??
en su opinion o experiencia vale la pena? alguien sabe mas sobre que es lo que hace el hypercharger o es solo un adorno caro??
Con la banda que por lo regular se reune creo que nadie trae hypercharger, segùn yo sè es un accesorio mamon mas que otra cosa, gastas mas gas y por lo que lleguè a leer en el CC España no es tanta la diferencia (con cambio de escapes creo que apenas ganas 5 hp o 10 hp, por ahi hay un post con la tabla real de lo que ganas)…
No obstante, de instalarlo junto con escapes si debes reprogramar la burra…si es cualquiera de los 2 no es necesario, la compu compensa….
Siempre los mas expertos del foro han dicho que si realmente quieres ganar potencia en una 883 subela a 1200, todo lo demas son adornitos… pero pues si tienes el varo y traes la idea HAZLO si se ve perrona la bike!
saludos
Pues te lamento informar que no tengo punto de comparación, es decir, la moto lo trae desde que la se la compre al primer dueño… el cuate me dijo que ya venia arreglado de agencia en el gabacho, porque según se tiene que modificar lo del paso de gasolina y no se que mas ondas…. yo también leí lo del foro español, y como te menciono es mi primer HD y no tengo con que otra sportster compararla…
la moto se ve muy bien, luce, y la verdad le da mucha vida!!!! al motor, pues Mi Pelirroja es 2002 y aun no trae lo del sistema de soportes que hacen que el motor valla a un paso dintinto al cuadro y carroceria de la moto… en fin creo que es cuestión de gustos… y si tienes esos 5 0 6 mil pa invertirselos.. pues en lo personal si te lo recomiendo.
Dimi (como el de los padrinos magicos):
El hypercharger, efectivamente, hara que tu bike chupe gas como Yono con botella de Jack, es posible que sea sensible el aumento…..pero hasta donde yo se….no hay version para Sportster EFI…primero consulta en la pagina de Kuryakin cual es el modelo que le corresponde.
En cuanto a la programacion de la compu….si es necesario reprogramar, si cambias escapes no hay bronca, realmente, pero al cambiar el sistema de admision de aire es necesario reprogramar……sorry.
No se deje engañar por los mecanicos, consulte la pagina oficial del producto, yo andaba en esas hace poco, y el unico filtro de alto flujo para Sportster EFI que encontre es el Vance & Hines……que yo sepa.
Dimitri,
De todos los filtros de alto flujo que hay en el marcado, el kuryakin es elq ue tiene un despempeño mas pobre, y es peo si haces la compraracion incluyendo el costo, yo te recomendaria en orden de desempeño:
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–Screaming Eagle HD
La mejor comparacion que puedes hacer con el kuryakin y el SE es por el área de admisión del aire, compara con el fltro de stock, la ventana del original es de apenas 6×6 cm, muy limitado, el kuryakin solo tiene adminsion por la parte frontal, dos agujeritos, que si bien son mas grandes que el original, son muy chicos comprados con el SE o el S&S…….
En resumen el kuryakin es pura vista…….
Dimitri
yo le inverti al stage 1 sin cambiar filtro de aire solo queite el tapon a los escapes bujias y cables
el resultado es muy bueno calculale un 15% mas de respuesta a la aceleración mi motor es 1584 cc
el filtro kuryakin lo vi instalar en una transformacion a un electra (en el programa de ESPN American Thunder cambiaron escapes colocaron un dispositivo Kuryakin electronico que controla las RPM y la calidad de mezcla (a esta hora no me acuerdo el nombre del pack) GAS no se que
resultado en dinamometro un 22% mas de torque y aumento de HPs en las 3500 rpm de 18 caballos
ahora quieres darte una idea de que pasa si solo le pones el fltro de alto flujo es sencillito:
quita la tapa del filtro la cromada y usa asi la moto en ciudad o carretera eso te dara una idea.
el conjunto para upgrade debe ser a la vez :
mayor entrada de aire, (filtro alto flujo o hypercharger)
mayor salida de gases, (escapes )
cables de mejor conductibilidad ,
bujias de mejor chispa o catodo de mejor material conductor.
Para que la computadora regule la mezcla y los inyectores actuen con todo esto pues requieren de un programa que aplique todas estas variantes. Stage 1
conclusion unos 7 a 8 mil pesitos
resultado les ganas a tus cuates pero gastaras mas gasolina y mas frenos
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