● FORO SPORTSTER ●
los escapes son iguales, asi que dale sin miedo, no puedes desmadrar nada, dale derecho con la broca de 1/4 y entonces al traspasar se siente que ya no taladras nada, buscas hacer otro agujero…..
personalmente creo que sin el bafle, gasnas ruido pero pierdes profundidad, me gusta que suenen ruidosos y escandalosos pero con un sonido bajo (me refiero a la frecuencia), prueba tu, cada moto es una extension propia….
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hay que irle calando, comienza con el tutorial que tienen aqui, tu moto que año es?
si es anterior a 2006 entonces basta con los agujeros esos que van alrededor, la otra es que el rebanes de plano al escape….
el carburador hace el resto, una comustion lenta que parece interminable y obliga a la gente a voltear, en cambio si es mas nueva, el fuel injection no poreycta completamente el sentido que queremos pero es adaptable tambien,
ahi vuelas la corcholata entera en lo que te compras unos rineheart….
como ves?
estaba checando eso d los escapes yo tengo una 883 2004 nacional pero la mia si es custom (rin del 21 tanque de 17 ltros mandos adelantados etc) no se si la de mikele sea nal tengo una duda en cuanto a las perforaciones ya que disculpen la "indiorancia" pero cuales son las corcholatas /los bafles para poder hacer lo mismo que quiere hacer mikele mencionaban lo de el catalizador no se si la mia lo traiga yo aparte tengo unos escapes iguales pero sin una pequeña salida que traen los de la moto estan totalmente abiertos los coloque pero sinceramente no m gusto el sonido no se escuchan al clasico sonido d harley mas bien se oyen como japonesa les pregunto que tanto se tienen q perforar? para que no m queden como los que les mencione gracias
Mi moto no es custom, es modelo 2004 y es nacional, revise y no encontre ninguna inscripcion que haga referencia a el catalizador, aunque de momento no pienso quitarle las flautas, solo quiero o perforar las corcholatas o barrenar alrededor, hasta donde tengo entendido el problema con el catalizador es solo si quisieras quitar todo el baffle, es correcto?
a ver…..
como decia jack el destripador, vamos por partes…..
tengo una 883 2004 nacional pero custom……
cuales son las corcholatas /los bafles para poder hacer lo mismo que quiere hacer mikele
estan al fondo del escape, es la ultima parte que alcanzas a ver….
habia un tutorial en un post pero no lo encuentro, en esta foto ves el golpeteo,
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en la siguiente la perforacion por este amigo de fuertes influencias de liberacion tibetana….
src="[Permission to view this media is denied]
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mencionaban lo de el catalizador
debe traer una leyenda, si no la trae entonces ni te preocupes…
hay otra opcion, cortalos, ve como los dejo el primo, les rebano y quedaron muy bien se oye estruendosa….
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puedes cortar hacia abajo o de plano chatos (son mis favoritos, bien old school), ve de a poco, de menos a mas, hasta que consigas el sonido de tu corazon!!!
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tenia una entrevista a las 3 y no llegaron, luego tuve las de las 4 y luego una a las 6 que tampoco llegaron y a ver que pasa a las 7 y a las 8, estamos como 30 grados, ya deberia estar en la playa, con unos botes o ballenas……
yo quiero hacer lo mismo pero como mencione disculpen la ignorancia pero no se cuales son las corcholatas ni los bafles mencionaba tambien que tengo otros escapes totalmente abiertos pero no m gusto el sonido (se deben perforar totalmente?) por eso preguntaba que tanto perforar y en que parte a los que traigo puestos
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