● FORO SPORTSTER ●
Qué onda banda, cómo andan? …a ver si en esta duda si tengo suerte y me ayudan porque las 2 anteriores pasaron olímpicamente por el arco del triunfo de todos.
Resulta que ya le corté la salpicadera a la moto y ya tengo el stop de leds (el de agencia) que yo pensé que por ser de agencia y como incluye el arnés iba a ser fácil la instalación, pero ni madres!
El chiste es que el arnés no coincide con la forma que está cableada la moto de agencia y hay que re cablear porque el arnés no tiene entrada para las direccionales…
Alguien que le sepa por favor…
Saludos!
Pon fotos del harnes de las luces para ver que se puede hacer; compraste la luz indicada para el modelo de tu burra?, sabes si existe algún kit de colocación o adaptación para la luz que compraste?…
Por tu comentario entiendo que la luz que compraste es solo stop, no trae direccionales, de otra manera debería dichas traer terminales. Si puede sube foto también del manual o diagrama de instalación, a ver que se puede hacer.
Saludos.
Hola, gracias por sus respuestas!
Así es Rider, el que compré es el modelo para mi moto y si, únicamente es Stop. El problema es el arnés, que es para añadirlo a las motos gringas que traen cableado el 3 en 1 de fábrica y no trae conexiones para las nuestras direccionales mexicanas. Y como que no les importa hacer uno para nuestro modelo.
No compré el 3 en 1 porque en la página especifica que el que venden para 2014 hacia arriba, NO le queda a la Iron 2015. Pero hoy que fui a la agencia, me dijeron que aunque la página diga que sólo es para la custom, que si le queda la Iron. En fin, ya tenía pedido el stop y bueno… para no aburrirlos más…
Parece que ya lo solucioné, mañana la voy a probar porque se me hizo de noche armando el cableado y ya no veo ni madre. Si me queda bien les digo cómo la armé para algún otro que quiera hacer la modificación.
Chido banda,
…Por cierto Wolverine, tengo 10 posts porque soy nuevo. No sabía que necesitaba 250+ para que respondieran, pero también escribí para pagar mi cartón y caer a echar unas chelas con ustedes.
Saludos.
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[quote author=Wolverine link=topic=9895.msg140399#msg140399 date=1447359498]
upsss, se ofendió, en fin , afortunadamente no tomo chela y no necesito me inviten una aburrr
Se enroncha compadre? Que fino me salió. 🙂
De los leds no tengo NPI. Los que he puesto a mis mugres han quedado a la primera. Bueno, menos los focos que compre en autozone. Pague cara mi huevonada de no investigar antes.
[quote author=JGalvez link=topic=9895.msg140408#msg140408 date=1447364689]
[quote author=Wolverine link=topic=9895.msg140399#msg140399 date=1447359498]
upsss, se ofendió, en fin , afortunadamente no tomo chela y no necesito me inviten una aburrr
Se enroncha compadre? Que fino me salió. 🙂
De los leds no tengo NPI. Los que he puesto a mis mugres han quedado a la primera. Bueno, menos los focos que compre en autozone. Pague cara mi huevonada de no investigar antes.
y yo agradezco tu huevonada.
Jajaja qué onda banda, cero ronchas no hay tos.
Pos ya lo resolví.
Por si alguien le interesa les explico cómo lo hice. Creo que hay varios modos de hacer esto y no sé si utilicé el mejor, pero es el que más fácil me parece…
Realmente solo simplifiqué el cableado. No entiendo porque las motos salen de stock con tal desmadre de cables.
La moto es una Iron 2015 no sé si las demás estén cableadas igual pero el chiste es:
Debajo del asiento hay 3 arneses: 1 corriente y stop, 2 direccional izq, 3 direccional der.
Estos tres arneses luego se juntan en un solo conector de 7 pines que a su vez, va conectado a la calavera stock, para luego, volver a sacar las direccionales independientemente.
Como yo corté la salpicadera, la calavera y los conectores que trae pues valieron madre, lo que me dejó únicamente con la luz corriente y stop. El arnés que trae el stop de leds no trae los módulos de las direccionales y quedaron volando.
Entonces lo que hice fue quitarle todo el desmadre de cables juntos en un solo pin y me quedé con los 3 conectores originales abajo del asiento. La talacha aquí es sacar los pines del conector y no cortar así nomás los cables para que todo quede armado chido y sea quitapón para futuras modificaciones.
De los 7 cables que quité sólo tomé 4, tierra y corriente de cada direccional y los conecté directo al conector correspondiente abajo del asiento usando el mismo conector. El truco es poner los pines en el slot correcto para que encajen bien.
Bueno es medio complejo explicarlo sin verlo, como todos los cables van escondidos pues las fotos tampoco serían muy descriptivas. Pero les dejo un diagrama de cómo lo hice y uña foto de cómo quedó.
Cualquier duda a la orden.
Saludos y gracias a todos
Saludos
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