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de todo un poco en la sportster…
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June 30, 2011 – 1:22 am
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pues poniendo el post donde creo que puede ir… ojalá a alguien le sirvan mis comentarios…

a la flaca finalmente le pude poner sus upgrades… y como no me los quiero marear con todo el choro… trataré de ser puntual…

1. llantas: le puse pirellis route 66, las dunlop ya las traia en cuerdas, mi primera impresión es que las pirellis tiene muy buen agarre, las probe en piso mojado desde ixtayopan hasta tultitlan buscando hacer patinar la trasera como me tenpia acostumbrado la flaca y nunca sucedio, se sienten firmes sin ser duras y sí brindan esa sensación de confianza, al curvear la moto es bastante noble al inclinarse sin percibir inconveniente alguno… claro que despues de los patines que tenia mi flaca, cualquier cosa se siente mejor…jejeje.. pero bueno.. habrá que probar más a detalle en una rodada…

2. suspensión delantera progressive: aquí hay 2 factores, los retenes estaban jodidisimos así que el aceite estaba disminuido… por lo que las frenadas se empinaba con todo… despues de ponerle los progressive, los rentene nuevos, nivelar el aceite y rodarla, la percepción es de una gran firmeza en la frenada sin ser dura… y muy absorbente de las imperfecciones del camino, no es una sensación 'de seda', más bien sí te transmite la situación del camino, pero no te golpea el manillar y se percibe como procura mantenerse pegada al piso.. se podría decir una sensación 'deportiva' y más comoda que la original…

3. clutchlite: al cambiar la pieza, la original ya estaba 'cascada' en donde van los balines (lo que definitivamente implica mayor dureza al operar el clutch) y comparandola con la pieza nueva, pues nada que ver… el ángulo de inclinación del canal es notablemente menor, lo que se traduce en un canal mas largo, dando mayor carrera en la manija para 'cortar el clutch' y desde luego, suavidad… en el regreso de 1.30 hrs por ciudad fue bastante noble, no necesitas cambiar chicote ni nada.. solo reajustar despues del cambio y listo… habrá que probar en situación de más trafico o también en una rodada, pero sin lugar a dudas es más cómodo..

y bueno… una lavada de carburador y sus bujías de iridium la pusieron briosa… dice un buen amigo mio… 'como buscando pelea…'

sale… lo bueno que fui puntual.. sino, hubiera escrito un tratado…

y pues aqui nada mas el comercial y conste que yo no gano nada… el taller donde me hicieron todo esto, los 2 mecanicos son bastante buenos, amigos y de confianza, no traen oberol HD pero nada se les complico en todo esto que le hicimos a la flaca, ya que atienden motos de todas marcas, colores, tamaños y sabores…
así que si alguien desea un servicio desde afinación hasta rectificaciones o cosas más rudas a un inmejorable precio, se los recomiendo ampliamente, con refacciones originales y todo… mandenme MP y les doy los datos… tienen servicio a domicilio y recogen y entregan la moto en sus hogares…

saludos a todos y un día de estos ya les caigo en el cielo…

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June 30, 2011 – 1:42 am
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Chido Pillollo…. las Pirelli son muy buenas llantas, coincido en tus comentarios, excelente eleccion, ojala y pronto podamos rodar juntos.

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June 30, 2011 – 3:46 am
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ah claro que si mi BH… ahora que ya hay mas chance nos estaremos viendo carnal…

un abrazo!

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June 30, 2011 – 3:48 am
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por cierto… me faltó agregar que le puse balatas traseras… son ECB organicas y se sienten bien… frena con firmeza solo de tocar el pedal sin amarrar para nada la llanta…

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