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Custom Garage II (11 abril)
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April 14, 2015 – 10:57 pm
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Ahí va el cartón (pomo) por los 10k del viernes

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April 14, 2015 – 11:11 pm
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Changos spartac a pesar que estoy y acérrimo defenzor del hágalo uste mismo, la llanta trasera además de ser un pedote quitarla, tambein en un pedote ponerla, así que haces bien en dejársela al mike es buena inversión….

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April 14, 2015 – 11:37 pm
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Tacho se te va echar enzima el perro lo estas bronqueando jajajajajajaja saludos mi querido Tachito

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April 15, 2015 – 1:08 am
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Muy bien….

Aparte del taller reunión social.

Saludos a todos!!!

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April 15, 2015 – 1:58 am
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Si ni pex mañana yo creo que la voy a llevar! 

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April 15, 2015 – 6:24 pm
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Shiiiale, como vi apenas este post? Se me hace que para el proximo Garage que se organice, me descuelgo desde Pachuca para darle una checadita a mi burra y aprenderle algo a los Masters.

Saludos y que buena iniciativa!

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April 15, 2015 – 8:52 pm
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Elperrodehugo intenra quitar la llanta trasera yo hace poco lo hice para hacer el cambio de llanta y es una putiza!! Al final requueres una maquina.parecida a.una prensa para desmontallr la llanta del rin y terminas llevandola a donde la.tienen, te cobran unos 150 pesos y por toda la chamba del dia que hiciste tu no vale la.pena.ahorrarte 50 pesos

Desde los piales en el lienzo

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April 15, 2015 – 11:01 pm
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Pues 200 esta vara, mi ponchada la ultima vez con cambio de cámara por q ya había valido madre, grúa y tu que ser en Capital, por q ningún taller se quiso aventar el pedo, salio en dos mil varos, así q si conocen un lugar de a 200 recomienden, ya pedí cámaras para cualquier eventualidad.

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April 16, 2015 – 6:46 pm
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NOOOOOO MMMMAAAAMMMMMSSSS 2000 varos si estuvo caro creo. jajajaja.  Me refiero que quitar la llanta de la moto aunque es un poco tedioso, no tiene mucha ciencia. aflojas los tensores de la banda, quitas la tuerca del eje, levantas la moto con un gato o lo que te encuentres, safas la banda y el caliper del freno, quitas el eje  y sale la llanta. asi como la sacaste la llevas a cualquier vulca y ellos quitan la llanta del rin con la prensa o con las palancas que tiene que no se como se llaman, pero con estas es muy seguro que te rayen el rin.  Ya parchada, el mismo procedimiento a la inversa, lo tedioso esta en subir la llanta ya parchada para meterle el eje. Pero si pones tu pie o una piedra o tronco debajo de la llanta, se te facilita. Para el prox. Custom Garage me gustaria asistir aver si no tarda mucho. saludos

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April 16, 2015 – 6:53 pm
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Ahora que si te pasa en carretera ya es otro pedo. porque ahi si esta mas cabron, pienso. nunca me ha pasado. yo traigo en las llantas el sellador slime. si te hace un paro y llegas a cualquier vulca. aunque me han dicho " tu quitas la llanta ", en una ocacion la quite con unas pinzas de mecanico y una llave que me prestaron en la vulca.

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April 17, 2015 – 1:17 am
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Mejor pagare los 450 de Mike jajajaja

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April 17, 2015 – 3:19 am
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la vdd no esta tan mal el precio de Mike…, digo tampoko es barato o un regalo, pero es mano experta, y te evitas contratiempos y sorpresas, aunque por otro lado, es bueno aprender y hacerlo uno mismo, es cuestión de ke opción  te funciona mas.. saludos

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April 17, 2015 – 3:21 am
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Pues voy a probar con el por recomendación obviamente, además que le eche ojo a toda la moto para ver como la ve y que le hace falta cambiar

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April 17, 2015 – 3:39 pm
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buena decisión!! nos cuentas que tal te fue,. saludosss

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June 27, 2015 – 6:36 pm
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Un companero quiere comprarse una custom de segunda mano, tiene que ser barata, ya que por circunstancias de la vida dispone de poco efectivo

Si sabeis de algo, se agradece

rafagas

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June 29, 2015 – 3:17 am
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Royoo?? Presentarse primero no?

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