● FORO SPORTSTER ●
Pues mi proyecto mas que una modificación es toda una restauración. Esta semana lo que hicimos fué recorrer en el basculante los barrenos donde apoyan los amortiguadores dos pulgadas, con esto la ironhead baja mas o menos 40mm en la parte trasera, lo cual la hace mas cómoda para mi. Adjunto foto, como ven el diseño de esos años era diferente y no se puede adicionar el adaptador que venden en el ebay y pues decidí que tampoco hacerla rígida me convence, así que modificar la altura fué la mejor opción. Cada quién sus fierros no?. Saludos. Polo
Esta semana llegaron el tanque peanut y el carburador CV que compré para seguir con la resucitación de mi máquina. El carburador es pieza clave para continuar trabajando, el tanque es porque quiero que vuelva a parecer una sportster…los tanques fat bob no son lo mío y prefiero regresar a lo básico, así que se los voy a quitar. Saludos y sigan rodando.
pos a mi sportster 1200 custom le levante el tanque pulgada y media y le cambie los triples con 5° mas de inclinación y mayor separación entre las barras. Tmbn le puse llanta 170 atras , le hice un aumento de pulgada y media a la torre y unos manilla res rectos. Mañana me entregan una z bar lo cual sera la próxima modificación.
Acabo de dejar mi Night Rod para que le pinten las palancas de clutch y de freno de color negro, pintura en polvo por supuesto y que le cambien algunas cosillas más.
Estoy al 99% de acabar con las modificaciones, pero hoy me mandan un mensaje de Beey Motorcycle (ahí las están modificando), para comentarme que tienen unas "ideas". El miércoles voy a ver que onda…
[quote author=Charleston link=topic=7134.msg109779#msg109779 date=1395780161]
Do it Galvez la neta solo consigue un buen precio 1k ta caro
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Carnaliximo Charleston. Esta idea desde cuando la traía. Y el domingo, la reviviste, y pos ya anda valiendo madre!
Gracias carnal por apoyar lo que dice mi firma. Stock….. Sucks!!
[quote author=Lalo link=topic=7134.msg109793#msg109793 date=1395797937]
JGalvez va a quedar bien chingona, soy el Fan #2 de tu 1250.
pues a mi no me convencía ponerle escapes a mi jarly
Gracias mi carnalazo Lalo!
Pero me queda una duda?? Por qué el fan #2?? Si el 2 soy yo!!
No es que me ponga de maistro de ortografía. Pero no se escribe jarly. Aquí se escribe en el idioma totonais…. Jarleiiii!
Cheers
Pues ya se hizo la machaca.
A pedaliarle pa rodar! ;D
Y si, será literal.
Según, en unos 15 días llega la evenflada. Ojalá, y prenderé una veladora. Para qué no salgan los puritanos opinadores de lo mismo.
No se, pero me dijeron, que sí, pero que no, por que tu las trais.
Así, como existe el trauma-estigma del suicide clutch.
Cheers.
Yo estoy por terminar con mi Night Rod, me faltan dos o tres detalles: Cambiar el faro por uno de led (ya lo mande pedir) y ponerle una rejilla. Es lo último que le haré (por ahora, jajaja).
Aquí mi Night, con la V Rod 100 años de mi carnal:
[Permission to view this image is denied]
Ahora me hice otra vez de esta otra chulada, ¡una Street Rod 2006 que está de no mmmssss! y hoy la dejé para que le hagan las modificaciones necesarias para que quede tipo cafe racer:
-Manillar semi recto con cableado por dentro
-Salpicadera trasera a la medida "tipo cola de avispa"
-Salpicadera delantera recortada
-Escapes recortados
-Puños y mandos "ad hoc" con el estilo en cuestión
-Trabajo de pintura "retro"
-Rejilla en el faro
-Remover direccionales delanteras y luz de "stop" trasera
-Cambiar direccionales traseras por unas de led más pequeñas "3 en 1"
-Porta placas lateral
-Espejos invertidos
Y con eso (por ahora también jejeje).
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