● FORO SPORTSTER ●
Hol amigos, como muchos saben, recien compre mi primer HD,ayer compre la tapa para el tapon de gasolina con el tema Live to Ride, pero me pregunto la vendora si mi moto era Custom, lo cual sinceramente no supe responder, revise la factura y solo dice XL883, al final compre el que no es para custom pero al sobreponerlo no cubre totalmente la curbatura del tapon, no es mucho pero tengo la duda si debo cambiarlo, como se si mi moto es custom y sie compre el adecuado?
tu moto no es custom,
la custom es una version con equipo de la 883 xl…..
es decir, incluye los mandos adelantados, el racer cormado, trae el asiento doble, posapies traseros, el faro diferente, los rines de rayos, y mas equipo que pudiera integrarse a una xl 883….sin embargo algunos detalles que ayudana identificar tambien son el tanque mas grande (tu traes el peanut), , y un detalle en el tanque que hace que ademas cambie, una franja de aluminio muy especial..que tu no tienes en tu moto…..
que pasa con el tapon, es xl, al final compraste ese. no cierra bien? es la goma? es todo el tapon?, huele a gasolina, se fuga por ahi?
Gracias por la ayuda, ya compare fotos de ambos tanques y me di cuenta que tengo el correcto, mi tapon esta bien, no fuga,solo queria que se viera mejor, ademas de que esta un poco abollado, solo compre la cubierta que va aderida al tapon solo que no cubre totalmente la curvatura, por eso me surgio la duda de si abia comprado el correcto, pero con lo que me dices me quedo claro, nuevamente, gracias.
ya compare fotos de ambos tanques y me di cuenta que tengo el correcto,
si, tienes el peanut, el de la custom es mas grande y gordo, tu tanque tiene capacidad de 12.5 lts,
mi tapon esta bien, no fuga,solo queria que se viera mejor,
entonces que te lo cambien…..si no estas convencido que te ayuden o regresen tu dinero….no hay mas….
solo compre la cubierta que va aderida al tapon solo que no cubre totalmente la curvatura,
puedes poner fotos de eso??
saludos
Por cierto y nomas pa agregar un dato, en la factura si puedes saber que tipo de Sportster es dependiendo de la ultima letra, es decir, todas las Sportster son XL, (excepto la nueva XR1200), despues sigue la Cilindrada que puede ser 883 o 1200, y de ahi viene el tipo de Sporsty, si no trae nada más es la austera digamoslo así, si trae C, es Custom, L Low y N Nisgtster (solo en 1200, la 883 es la Iron).
Ej: XL883 austera, XL883C Custom y así al infinito jajajaja
Tambien las grandes tienen su propia nomenclatura.
Mmmmhhh…la diferencia básica entre las custom y las standard son los accesorios, las custom traen mandos adelantados, detalles cromados en el motor, el velocimetro esta montado en una pieza que eleva el manubrio un par de pulgadas, traen el tanque de gasolina mas grande, consecuentemente le caben 5 lts. mas de gasolina, (que rinden como 100 kms. extra), tienen asiento doble, posapies para el pasajero……..la standard (como la tuya) la low, nightster y iron, son mas austeras, tienen tanque de gas tipo peanut (12.5 lts.), particularmente la low, nightster y Iron son mas bajas (2 pulgadas) y por lo mismo, no es recomendable que lleves pasajero, y el asiento es muy delgado, creo yo un poco incomodo…..ademas de las diferencias en la nomenclatura que ya te han dicho……..la roadster tiene las mismas caracteristicas que las custom……..
Saludos.
Es como que: "Encuentre las differencias" Sólo que la que te puso el BH como la que no es Custom tiene un poco de trampa porque es la IRON!!!!
Eleonor es 883 Low pero algo modificada (asiento doble, accesorios Ride to live… y volante customizado, creo que de ultra glide). Pero la puedes tomar de referencia.
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En respuesta a tu pregunta de qué haríamos los novatos, te lo digo: PAGAR EL PRECIO!!! Jajajajajajajaja!!!
Sds.
Lemus.
mikele mikele, no digas que eres novato porque al rato ya andaras dando consejos tu también.
otra diferencia : LA CUSTOM SE PARA SOLITA SIN APOYARSE tienes dudas ve la foto de la moto custom especificamente el periquete
Preriquete: dicese del animal verde perico que es ogt , no ya en serio es la pieza metalica rigida que al girarla sobre su apoyo da como resultado un desplazamiento lateral que permite descansar la moto mientras no tiene unas piernas que la mantengan a 90 grados con relacion al piso, mientras se mantiene estatica.
ah que mamila verdad? ni modo asi me adoraan aqui.
por cierto otra diferencia estoy usando en nick name de mi mujer soy luiyi el que abrio unos escapes hace varios años
bienvenido y ya puse a Fuertes a buscar el tutorial el lo tiene y si no lo pone es porque es periquete
saludos
Luiyi
pd bienvenido a este foro que parece a veces el Show de Laura en América
pd 1 a ver si no editan este post
pd2 igual y lo borran
pd 3 porqeu no fueron ayer al cielo Yono GAbo y Flowers? onde andaban?
solo para precisar,
ademas de todos los upgrades de la custom respecto a la version austera el rin delantero que es de 21" y rayos puede ser tambien de aluminio, es mas grande que el de 17' como en la standar pero es el mismo, he visto motocicletas custom que no fueron modificadas e incluyen el rin de cinco brazos…
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