● FORO SPORTSTER ●
LE CAMBIE EL ACIENTO A MI "MORENA" POR UNO INDIVIDUAL Y LE QUITE EL COLCHON DE EL RESPALDO PARA QUE SE VEA MAS CHOPER, ME GUSTA PERO COMO QUE LE FALTA BAJAR MAS LA PARTE TRASERA EN EL MOTOTON DE MTY VI UNA QUE EN LA PARTE DE LA SUSPENCION TRACERA LE PUCIERON UNA PLACA A LA ALTURA DEL SOPORTE DEL AMORTIGUADOR POR LA PARTE DE ABAJO, PARA QUE EL AMORTIGUADOR SE SUJETE COMO 1.5PULGADAS HACIA ATRAS PARA HACERLA MAS CHAPARRA PERO NO TOME FOTOS (si ya se andaba distraido) CREEN QUE DAÑE ALGO SOBRETODO PORQUE LE PONGO EL ACIENTO DOBLE PARA SALIR CON MI ESPOSA.
aca a varias sportsters mis cuates han mandado a hacer un juego con una especie de llave de 12 cms con agujeros en los extremos, uno va a la base el otro al amortiguador y la moto queda de lujo, los vistantes que vemian de hacer la baja los vieron, la moto queda superchaparra y se mete la salpicadera y se ve de lujo pero……el amortiguador pierde toda su funcion y la moto queda durisima porque el amortiguador esta sujetado todo el tiempo….no te importaria esto? como siempre….la discusion….estetica vs comfort…..
Pues no Peter, lo unico es que con esos amortiguadores, tienes que tener cuidado y reubicar bien los cables de las direccionales y del stop porque al bajarla, la llanta roza los cables y generalmente termina en parches de cable, yo baje la mia quitandole esos amortiguadores y poniendo unos progressive de 11 pulgosas y si tuve varios complicaciones por los cables, pero los reubique mas arriba y cero problemas ya.
Mecanicamente en nada afecta
Peter, de entrada te digo que los amortiguadores que trae tu moto no son los que traía de origen. Creo que traes como 13 pulgadas o mas. y Debían ser de 11.5 pulgadas.
Lo menos que creo que aguantan las sportys son los de 11 pulgadas, pero como veo que viajas con tu esposa, yo te recomiendo que vayas por 11.5 pulgadas y le metas unos progresivos.
El brody tiene los originales de su custom del 2007 que son de 11.5 pulgadas igual y te los quiere vender.
(perdon la cagué y oprimí enter sin querer) que la modificación que pretendes no va a afectar tanto la moto como tu columna y me comentaba que él en una moto para lograr el efecto que tu deseas modificó su salpicadera, en la primera moto dice que sólo reubicó más abajo la salpicadera (soldando y perforando) pero madreó su cableado como ya te dijeron y en la segunda, una sporty XLH del 90 y tantos, mandó a alargal el faldón lateral de la salpicadera con un hojalatero y francamente se ve muy bien y no le afecta en lo más mínimo, dándole un estilo que a primera vista es más bajo que el tradicional. Quedó de mandarme fotos, si lo hace las trepo para que veas.
Pues se ven chidas, pero ya es decision de cada quien achaparrarla o no… Casi siempre se hacen esas modificaciones extremas, en motos de exhibicion o banqueteras, pues como han dicho los propietarios de las low, pegan en cualquier lado y puenen daniarse…
Personalmente prefiero la funcionalidad a la estetica… Saludos!
CREO QUE ME VOY A ANIMAR CON LO DE LA PLACA, A VER SI CON UN TORNERO NO ME SALE MUY CARO ADEMAS DE REUBICAR EL CABLEADO A UN LADO DE LA POLVERA POR DENTRO, ESQUE MI IDEA ES PODER REGRESAR LA MODIFICACION CUANDO SALGA A CARRETERA CON MI SEÑORA, HACI COMO CON EL ACIENTO Y RESPALDO, PORQUE SOY AMANTE DEL ESTILO PERO TAMBIEN ME GUSTA RODAR LEJOS.
Peter, esa adaptacion que colgaron esta mal hecha, ya que la fuerza se la estan aplicando a la placa directamente y se pued doblar en un bache o un tope, pues se le ejerce demasiada presion, chekate como esta hecho este kit de Burly, y cheka la foto que colgaron y veras que hay mucha diferencia sobre todo en la seguridad
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