● FORO SPORTSTER ●
Haber, Haber… es mi primera ves con una HD (883) y estoy muy contento con la moto, pero antes siempre habia tenido japonesas, y no habia tos con el consumo de aceite…. y aqui leyendo en el foro resulta que las 883 consumen aceite…?, me pueden decir mas ó menos cuanto consumen, cada cuando hay que rellenar y sobre todo si no es aceite original HD, cual sería mas recomendable para usar…? Gracias…
Con la certeza de que habrá opiniones más experimentadas y autorizadas, te comento que desde luego el consumo de aceite depende del estado del motor. No te puedo decir con qué frecuencia hay que rellenar. Pero como una buena costumbre puedes revisar el nivel (siguiendo el procedimiento establecido en el manual del propietario) cada que vayas a rodar (eso es lo que yo hago) y establecer tu propio criterio. Por otra parte he leído en este H Foro que alguien ya utilizó Lubricantes ELF 4T para el motor al parecer con buenos resultados. En el caso del aceite para la transmisión, en mi opinión hay que usar el original HD, pero si alguien tiene otra propuesta , me interesaría conocerla. Como ya saben. los de BMC con frecuencia no tienen lubricantes para venta al público.
Para ahorrar tiempo……puedes usar Motul 5100, Motul 3000, Elf 20/50 4T, Castrol 20/50 4T, aceite para motor diesel 20/50………si te gusta gastarle, compra aceite original HD….todos estos los puedes usar en el motor o transmision, no le pasa nada….y como ya te dijeron, revisa el aceite, cada rodada, cada semana o si gustas, a diario, la bayoneta tiene marcado cual es el nivel, revisa el manual……..y olvidate para siempre de las maquinas japos, no tienen abslutamente nada que ver con una maquina HD, todos los modelos en mayor o menor grado consumen aceite…..saludos.
Ahora que, si lo que quieres es no preocuparte por revisarle y agregarle aceite a tu moto…….vende la Sportster y comprate cualquier otra cosa que te guste….
Pues mira recopilando informacion y actualizando…
En mi particular caso
Ya use aceite diesel – muy grueso y la neta no me gusta el olor cuando lo quema, hueles a microbus desafinado… Castrol. RESUMEN.. no lo recomiendo…
Ya use el Castrol multigrado 20 w 50 para auto mismo resultado que el Motul 5100. Aqui la diferencia es que le agregue un producto que usan los coches de carreras, Lucas estabilizador de aceite, con un desempeño extra y la verdad la moto andaba como si nada… ademas de que me aminoro el sonido de los buzos, y ahora casi no suenan, la marcha suena bien, no arrastra no sale pegosteado nada, al parecer es buena opcion. Y el desempeño en la caja ha sido excelente, la friccion fue menor y lo que note es que no huele a pasta quemada el aceite cuando lo cambias…. Recomendacion numero tres
Ya use el motul 5100 – Aceite semisintetico, perfecto para el motor, solo que es muy blando y de repente suenan los buzos, pero en cuanto hace presion listo…. Motul 5100 technosyntese… con este tambien lo use con el Lucas… tanto en caja como en motor… mismo resultado yo lo pondria como segunda opcion solo en caso de no encontrar este otro aceite de abajo….
Ahora estoy probando el Motul 3300 Mineral, excelente desempeño sin nada mas que agregar, lo use tanto para la caja como para el motor y no reporta ningun inconveniente, siendo esta ultima la opcion numero uno para cuando no hay aceite en la Harley, el costo? es igual al de la Harley solo que sin el logo… jejejejeje de este ya llevo tres cambios y no ha reportado nada el motor….ni la caja de hecho podras ver en el tutorial que colgue del cambio del balero del clutch y el aceite se mira transparente y sin novedad de residuo.
En conclusion no hay que tenerle miedo al cambio de aceite, LO MALO SERIA NO TRAER ACEITE… y con el pedo de las importaciones en mas de una ocasion nos veremos en la necesidad de cambiar de marca…
Me encontre tambien el Elf para moto de 4 tiempos, me resisto a usarlo, pero de usarlo ya comentare el resultado de la prueba, en el Soriana venden uno que es español, CEPSA que es tambien para motos, solo lo he visto en el Soriana de Ejercito, y he leido buenas referencias del aceite, ya que cumple con normas europeas, que al final de la lectura concluyo que son mas estrictas que las americanas, seria cosa de probar. el precio? tambien anda como el Original, la cosa es que solo hay presentacion de un litro.
Pues el MOTUL, ELF y CEPSA son europeos, y pues solo es cosa de probar, a ver si alguien puede enriquecer esta lectura..
Asi que no se espante, que Harley no fabrica aceite, lo compra a un tercero y lo etiqueta para si, mientras sea de moto, no hay pex, ya que no tienen agentes detergentes que resultaria en algun daño al clutch, por eso cuando usé el de auto, lo complementé con el LUCAS (, mejorando mucho su desempeño, aqui te van a dar pros y contras del uso de los aditivos, lo que si te puedo comentar es que si lo dejas demasiado tiempo claro que afecta, pero si le haces su cambio cuando le toca y mejor si es antes, no le afecta. Este es mi opinion, muy personal, respeto el de los demas…. Ya que los aceites de moto, por si solos ya traen aditivos…
Lo que si coincido es que el uso de sintetico en las Harley, lo dejaria como ultimo recurso…. en caso de que te cases con la marca. es mejor usar mineral.
Pero como todo, el post esta abierto para que sea enriquecido, actualizado y debatido…
Salud…os
yo tengo algunos miles de kms recorridos y digo esto porque he cambiado el aceite de las harlys siempre, asi como de los filtros, esto lo he hecho digamos unas 20 veces y he probado usar en dos ocasiones otras marcas y me fue asi:
Sportster 2005 una vez no hubo aceite HArley y compre uno para motos de pista, Castrol 20 w 50; resultado lo tuve que cambiar en menos de una semana porque tenia tantos aditivos que lavo el motor por dentro y se enmugro rapidamente, este aceite, elñ motor sonaba mucho en las punterias y busos, ademas de que provoco fuga a traves del sensor de distribucion de chispa, ya que deshizo el o ring que era de hule. esa fuga duro varias semanas hasta que se cambio el sensor completo costo $1,500 pesos y $500 de mano de obra. no es facil el cambio por la sincronia.
conclusion doble gasto de filtro y de aceite en menos de semana y media. y ademas una reparacion cara por un aceite con mucho aditivo, o de viscocidad baja de alta penetracion.
despues probe el Motul 3000 y resulta que se consumio rapido porque por la temperatura de mi motor se lo acabo mas rapido. era una sportster 1200 modificada screamin y siempre la corria de a madres a altas revoluciones
ahora con las Harlys de 1584 cc que tenemos solo uso Harley y relleno cuando se han consumido digamos un medio litro cada moto con aceite del 40, para motor Diesel marca mexlub que es el de las gasolineras.
esto me lo recomendo un empleado de harley de mucha confianza que lleva mas de 15 años en Bolivar.
mi recomendacion si consigues el Harley usalo de lo contrario experimenta.
Como puedes ver evaluamos la calidad de un aceite unicamente si disminuye el ruido del motor, pero nadie sabremos la capacidad de lubricacion de un aceite si no tenemos forma de ver si hay desgaste por friccion o como se comporta cuando la maquina anda a 300 grados Farenheit digamos en un congestionamiento con unso 30 grados de temperatura ambiente.
prefiero usar el aceite que recomiendan los fabricantes, siempre mineral, el sintetico se me hace caro para acabarlo cambiando en los mismos 8 mil kms, eso si, siempre filtro harley para mantener la garantia de mis motos.
Gracias por las opiniones, yo preferiría aceite HD, pero aca en Colima no lo consigo a menos que pague flete ó alguien me haga el favor de traerlo, etc… por eso la pregunta de las opciones… trataré de conseguir el HD, y si realmente me doy cuenta que HD es otra cosa en compración con la JAP… pero cuando me subo a mi 883 me siento KALIMAN, esa sensación no la dan las Jap… juju… No creo que la cambie, solo me falta conocer bien la marca y aqui he visto cosas que en otros lados he preguntado y no me han podido dar respuesta, gracias otra ves….
Efectivamente la pregunta va para orientada a las personas que no tienen una HD en su ciudad, y ha sido un tema tratado muchas veces, sin embargo no deja de ser interesante.
Ahora q fui de mojado en el walmart vi el MObil 1 para Vtwin 9 dolares, nada mal para una emergencia.
Mobil 1 V-Twin 20W-50
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Si Reverendo, pero el meollo del asunto es que Plata, si no encuentra HD en su localidad, menos el Mobil Vtwin, jejejeje, creo que el tema es para encontrar opciones de acuerdo a las circunstancias de cada localidad, los que pueden conseguir el HD pues esta bien, a final de cuentas es el que recomienda la marca, asi como en los coches cada marca recomienda cierto aceite, por los convenios que se firman, por ejemplo, y es cosa de todos y que no hemos reparado, el cambiar aceite es como cambiar llantas, cada quien tiene una experiencia diferente, y no por eso dejan de ser buenas las llantas…. me explico.
Todos en algun momento hemos preguntado que onda con el cambio de llantas, todos sabemos que HD recomienda Dunlop, porque trae su marca, sabemos que son duras y que se hacen cuadradas, pero cuantos traemos marcas diferentes, yo traigo Michelin, por ahi otros traen Metzeler, Avon, hasta Pirelli, el comportamiento de cada marca con la sporty es diferente, algunas patinan mas o se cuartean, sin embargo probamos diferentes marcas, este tema del aceite es para eso, quiza redundamos en lo mismo, por los nuevos integrantes, pero es bueno en cierto modo para ir enriqueciendo el asunto.
La conclusion es o seria, usa el aceite que mejor se acome a tu bolsillo, localidad, afinidad, gusto o capricho. La cosa es darle su tiempo de vida recomendado, cambiarlo lo mas frecuente posible. Al final que es el aceite? eso, aceite, para lubricar, que les pongan sin fin de mamadas para dispersar, detergentes, lubricantes, antifriccionantes, etc etc. solo es marketing, todos los fabricantes de aceites dicen que su marca es la neta, y es mejor que el de enfrente, pero tienen la misma base ya sea sintetico o mineral, no hay vuelta de hoja que lo mejor es probarlos.
Para eso son los experimentos de laboratorio, y con esto doy un punto a HD, ya que para que recomienden cierta marca de aceite, ya hicieron sus pruebas y demas, pero al final para ellos es branding y marketing, la captura de clientes para el aceite le reditua ganancias millonarias a HD por el FONDO DE ESTE TEMA, el TEMOR de que usar otra marca de aceite daña las partes de la moto, cierto es que como dice Luiyi a el le daño un sello, quiza el sello estaba defectuoso, quiza no, lo que si es cierto es que los aceites se COMPORTAN diferente al igual que las LLANTAS.
Concluyo y espero que esto sea ameno para los que lo lean, no se dejen intimidar por la marca, al final son fierros como los coches, y no por eso usan un aceite en particular. O si? sean sinceros…. Renault recomienda el ELF Sintetico, y no por eso en la AGENCIA me dejaron de poner Mobil 1, porque no les habian surtido el pedido, Honda no recomienda aceite en particular de marca, solo que use la clasificacion que esta en el manual, Chrysler y Chevrolet, recomiendan Mobil, y sin embargo la mayoria usa Esso, Quaker, Roshfrans o Pemex, ahora siendo sinceros, a cuantos de nosotros no nos han visto la cara de turistas en el primer servicio y estamos seguros que le ponen el aceite HD? , yo he sido una victima de eso porque curiosamente en la agencia que es el unico que distribuye el aceite, no tenian y donde la lleve si, pero no me dejaron presenciar que se lo pusieron en realidad, igual y me pusieron del PEMEX o de otro, Como diferenciar la marca del aceite ya puesto? el aceite solo se ve limpio y CONFIAMOS que pusieron el HD, asi que no hay mejor garantia de que usamos lo que se debe, que lo hagamos nosotros mismos y le pongamos lo que nosotros consideremos que es bueno para la moto. Ajustandonos a los parametros que recomienda HD.
Si para muchos el aceite HD es la neta, esta bien mientras tengan acceso a el, si a otros no les queda ni remotamente cerca un distribuidor, hay opciones, y que mejor por experiencia de alguien mas que ya haya "emperimentado" en su moto, que es igualita y de las mismas caracteristicas, recordemos que el consumo de aceite, en motores "virgenes" es inferior a los motores ya con el Upgrade, sino cheken los post de Tacho, y proximamente el de Rafles, el consumo es mayor porque ya no es el mismo motor, ya se forzo y modifico lo ORIGINAL, la temperatura es otro factor, la presion atmosferica, y nos podemos seguir asi dando un sin fin de elementos.
Sin mas que agregar…
Salud… os
PD NO CONTAMINEN, no tiren el aceite usado al drenaje, llevenlo a un centro de acopio, sean precavidos de no tirar aceite donde estacionan la moto de lo contrario se van a romper su ma, y ademas de los espejos y manetas, y por ultimo limpien la zona de trabajo no los vayan a madrear sus mujeres por dejar su cochinero… o como dicen su taller mecanico… jejejejejej
pues estando en Colima, hay de dos sopas:
o lo compras en la agencai de Guadalajara de una vez unos 8 litros para eu valga la pena el viaje o compra el mineral del 40 de Pemex o uno de marca.
¿porqeu se gasta?
las maquinas HD evaporan el aceite y lo exhalan hacia el filtro de aire, por eso es que se mancha y ahi se acumula, sin embargo esto es por el diseño de estos motores que traen las valvulas de respiracion del carter.
en los motores de las pisteras no hay este consumo porque estas traen radiador y la temperatura maxima se controla, y al ser maquinas de hasta 15 mil rpm sus motores traen una refrigeracion y lubricacion sellada.
suerte en tu desición
Luiyi
Oye me acaba de decir un cuate en la Hd de Leon que como son motores rudos, que se pude usar el aceite que se utiliza en los camiones disel que es mejor que el aceite de auto estándar, pero que tuviera cuidado de no meterle sintético que aunque es el mejor aceite es demasiado suave para el motor y que puede hacer que en lugar de que lubrique rodamientos estos rueden con todo y todo (no se mucho o casi nada de mecánica) así que eso me comento, se los paso tal cual.
El cuate sabe de su rollo eso si.
Saludos
Octavio
buen post, de hecho es una verdadera bronca para los que no tenemos una agencia de la marca en la localidad, lidiar con este problema que parece simple …
a mi me toca ir a comprar aceite a 500 km de la ciudad donde resido, el costo del mismo es lo de menos, pues hay que considerar la gas, las casetas, las comidas el hotel y demas gastos del viaje … o que no ???
saludos
Mmmmhhh…cada quien hace con su lana lo que quiere, cada quien puede elaborar la teoria que mas le guste basandose en su experiencia o en lo que le dicen sus cuates o su mecanico, los motores HD son de lo mas sencillo y estan hechos para durar, soportan temperaturas muy altas y trato verdaderamente rudo, obvio es que HD no te va a recomendar que compres otra marca…..yo creo que no debes angustiarte por usar otro aceite, siempre y cuando sea para motocicleta de 4 tiempos, de la viscosidad adecuada y hagas el cambio a tiempo, pero si prefieres comprar aceite original HD…..pues el que se gasta el billete eres tu………asi que tu decides.
He escuchado testimonios de muchos bikers que usan aceite de otras marcas (muy en particular los gringos), otros le cambian el aceite cada 12 o 15,000 kms. otros que son fans del sintetico, otros del HD, otros del Pemex para diesel, bla, bla, bla…….y neta, neta, neta, todas sus motos funcionan……
Si alguien cree que usar aceite de otra marca daña un motor similar al de un microbus…..pues que pena, como dice Hagar, las HD tienen tantos defectos en su diseño y armado que es muy probable que tu moto se dañe por 500 motivos antes que por usar aceite de otra marca…..saludos!!!!
Ahi ta, no queria involucrar comentarios, pero BH ya lo hizo, los mismos mecanicos bajita la voz te dicen que si no hay aceite original, le ponen del PEMEX, y no les quita el sueño cobrarte como si fuera HD, cada quien debe sacar sus conclusiones, pero como en el caso Jlah, aventarse 500 kms por comprar el aceite, pues sirve de pretexto para dar un rolecito, pero a la larga no costea.
Entre casetas y gasolina, el precio del litro se duplica practicamente eso sin que decir del hospedaje.
Asi que para aquellos que no tengan a la mano una agencia quiza si les sirva esta info, pero como coincide BH, preferentemente que sea de motocicleta de 4 tiempos, porque cierto es que si hay diferencia entre el aceite de auto y el de moto.
Cual es?
Simple un aditivo antifriccionante para las pastas del clutch, y no tienen tantos agentes detergentes, alargando la vida del clutch "mojado" si fuera de clutch seco conozco gente que le pone Roshfrans monogrado del 90!!!!!!!!!, y sin pedos en la marcha.
Recuerden que en la epoca de Pedrito Infante, las maquinas solo usaban aceite monogrado, el multigrado se origino a partir de los motores de aluminio, (si me equivoco plis corrijanme).
Y jalaban bien duro esas maquinas, de hecho yo conozco el taller que le da servicio y mantenimiento a las motos del GDF, y tambien les meten aceite de otra marca y no original.
Asi que conclusion… queridos amigos estos son los cinco puntos primordiales del tema del aceite…
1.- Si tienes a la mano una agencia HD, ni lo dudes!!! sigue comprando el original, sigues la norma del concesionario. Tu maquina conservara el "valor" de usar el original.
2.- Si no tienes acceso a tal, no te preocupes, hay alternativas solo es cosa de quitarse el miedo.
3.- Es indispensable, primordial e IMPORTANTE que debes hacerle el cambio cuando le toque, para evitar que el aceite se haga grasa en el interior del motor… conozco casos eh!!! sino seguro preguntenle al Skywalker….
4.- Lo mas importante del aceite… es que tenga aceite, sea de la mraca que sea, como recomendacion que sea de MOTO, por aquello del clutch humedo.
5.- Si no hay aceite original en las concesioarias, no se apaniquen!!!!! no siempre sera asi, y si te ves en la necesidad, aqui veras las alternativas ya cuando se regularice la situacion, regresa a casa!!!!!!
Suerte con sus decisiones.
PD. No soy un erudito en esto y tampoco es ley mi palabra, la informacion que se asienta aqui es en base a mi experiencia por la busqueda de los "similares", en caso de "contingencia", de hecho soy partidario de seguir en casa, pero siempre es bueno abrirse a nuevas opciones.
La responsabilidad del uso de esta informacion es de quien la sigue, no de quien la recomienda. Esta informacion no ha sido "pirateada" de ningun otro foro. Come frutas y verduras. Haz ejercicio. La informacion esta sujeta a cambios sin previo aviso. Cualquier reclamacion dirijase al Departamento de quejas del sportster.cc.
Despues de todos los comentarios es evidente que la marca del aceite no importa tanto… solo cuidar las especificaciones y tener la Moto como se debe, como les platico yo siempre había tenido Japonesas y el cambio es radical, pero si le puedo decir que tener HD es otra cosa, a pesar de que sus limitaciones son conocidas, mantienen un exlente valor de reventa, son bonitas y a donde llegas con HD todos se cuadran, por lo que hay que cuidarlas y tenerlas siempre en excelentes condiciones, por que valen la pena…
La idea era ver que aceite sustituto se puede usar y cual puedo conseguir aqui en Colima, ahora con los comentarios ya se que hacer…
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