● FORO SPORTSTER ●
Hoy le hice algo de talacha a la Romualda (que por cierto ya tiene portapacas "made in home", :cool1 pero ya NO es el del Dr. Chunga) y al ir a comprar unos tornillos vi el famoso Loctite.
Al preguntar el precio (que era de $145) me comentan:
-¿De cual queria?, que habia de 2 tipos: :conf2
1-El secado rapido y PERMANENTE (para tornillos que NUNCA se iban a mover o quitar)
2-El secado termino "medio" (para tornillos que en algun momento era necesario quitarlos y luego volver a ponerlos)
Me quedé con una cara mezcla de "Garigay sensible por la encuesta del Comando madrador :mmmm y Krustoff cuando le mandan wevos" y al ver las especificaciones de la presentación en efecto SI ERAN DISTINTAS.
¿Alguien podria comentar más al respecto? :hlp
Wevos al CMB para que sigan haciendo su loable y necesaria labor con mas ahínco…!!! :happy1
Loctite Azul… el rojo no lo uses, no es para el tipo de aplicaciones que necesitas comunmente en la moto… ademas el rojo no se quita mas que con calor asi que aguas
por cierto a mi me salio como en 80 varos, esta medio caro!!!
Gracias por los boletos mi skinner, estuvo con madre el evento, lastima del trafico
Mi buen skinner que voy a hacer contigo cabron…. lock es de 1ra necesidad en una hd….. debe de ir siempre en las herramientas
(ojo que no me dan descuento por publicidad) no recuerdo los numeros… pero se diferencian por numeros, asi como por los colores….hay verde, (lo he visto en usa) rojo y azul efectivamente hay para diferentes tipos de fijacion, en las hd por ejemplo, son de cajon por la vibracion caracteristica de estas maquinas…que termina por aflojar los tornillos, es lo que viieje sustituyendo a la accion de los tornllos que entran en tuerca con seguro me explico???
Yo he visto en algunas obras de drenaje profundo donnde se somete a mucha presion los tubos y meten tornillos que no piensan quitar meten el fuerte….me explico??? o hasta ponen un punto de soldadura…. seria obvio pensar que en una HD o cualquier madre que pienses abrir a mediano o corto plazo debes de usar el mediano… pero sorpresa¡¡¡… todo radica en la cantidad que uses el mejor es el rojo..(medio). y el mas comun pero si te pasas de pendejo….en la canntidad….. madres….no te va a quedar, mas que mas decapitar el tornillo, barrenarlo o quitarlo con moto tool,y algo tan facil como quitar un tornillo en 2 min te llevaria mas de 1hr y si jodes la cuerda……es la misma mamadera que hacian los talacheros huevones de antaño el famoso "jale chicano" de meter el tornillo tras sopearlo en pintura para que apriete bien…. queda de huevos pero luego haber….. sacalo……¡¡¡.
Espero haber sido claro y de utiidad si no pues me dices saludos
Roger out
Skinner, el color azul es de mediana fijacion, solo para que la vibracion no afloje el apriete.
El rojo es para fijacion permanentes, se usa principalmente en piezas que se somenten a presion y que no se aflojen tan facilmente.
El verde es de fijacion post-apriete, y cura ya puesta la pieza.
y hay otro color que no recuerdo cual es que tambien se coloca post fijacion.
El recomendable en la moto solo para que no se te caigan los tornillos, es el AZUL.
Mis amigos, dejenme contribuir un poco en la respusta a esta pregunta que de esto si se, ya que yo trabajo como Gte. de servicio tecnico de Loctite (Henkel es la compañia que lo fabrica).
y si efectivamente hay varios tipos o grado de fijación en los retenedores de tornileria y su uso especificamente es para sustituir los sujetadores mecanicos como tuercas de presión, insertos plasticos, tuercas catillo, etc.
Ahora la explicación de los colores y los numeros es la correcta, les explico:
Loctite 222 color violeta, grado removible resistencia media para tornillos de hasta 1/4 ''
Loctite 242 color Azul, grado removible para tornillos resstencia media de1/4 hasta 3/4''
Loctite 262 Color rojo, grado permanente para tornillos resistencia alta de 3/4 hascia arriba
el grado removible quiere decir que lo puedes desensamblar un una herramienta convencional y no que se safara por si solo, tambien la cantidad que apliques sea mucha o poca no afecta el desempeño del quimico.
Si usas alguno de alta resietncia en los tornillos pequeños lo que pasara es que la fuerza de union sera mayor que la de la resistencia de los tornillos y por eso se rompen, la unica forma de retirarlos es con calor localizado (una antorcha)
Hay muchos otros productos de alta temperatura, alta lubricidad, etc, pero para el caso, creo que esto es lo que usamos normalmente
Si necesitan o quieren saber mas a cerda de esto, yo con gusto puedo ayudarlos, de hecho a ver si un dia me lanzo al cielo y les llevo algunas mustras de estos asi como de otros productos que son poca madre, de hecho les dejare un pequeño manual muy rapido que hemos realizado en la empresa.
tambien existen los de grado capilar, es decir lo que penetran cuando ya esta hecho el ensamble o ya esta colocado el tornillo, para estos son el
Loctite 290, color verde, grado removible mediana resistencia
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