● FORO SPORTSTER ●
Buena info c4o5!
Mucha técnica q esta bien entender y aún más importante poner en práctica!
Le eche un ojo y note que en el 2 dice que en la curva hay q dejar correr la moto… Desde mi punto de vista y poca experiencia difiero completamente.
Al momento de ya ir en la curva el peso se va transfiriendo a la llanta de adelante por lo que para evitar perder la tracción de la llanta trasera es necesario darle gas poco a poco sin mantenerla constante ni cortarla durante toda la curva. De esta manera se evita la pérdida de tracción. no se pierde el ritmo si vas rodando en grupo y sales de la curva con más velocidad.
… Mi humilde opinión…
Te recomiendo un Post donde subieron un excelente video que se llama "la Biblia de las curvas". Veló varias veces.
Saludos a todos!
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Asi es Moris, buen dato, regularmente en track, si se deja llamémosle flotando la moto en una parte de la curva pero en velocidades muy altas, sin embargo como bien dices es mejor tenerla con tracción asi tienes el control a lo largo de ella, sabes que ponen en casi todos los documentos que se mantenga sin aceleración en una parte de la curva por las RS (que justamente las explican en el súper video que sugieres)?, gracias Moris y que buena observación, que mas experiencia le pueden aportar a este post?, un abrazo!
Non timebo mala quoniam tu mecum es
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