● FORO SPORTSTER ●
Es una responsabilidad que no se puede tomar a la ligera, pongamoslo un poco dramatico y puedes decir que su vida esta en tus manos.
Recomendaciones: (bajo su mejor opinión)
– Tratar de tener la mayor experiencia, manejando solo, para subir a un acompañante.
– Estar conciente de tus habilidades y capacidades al manubrio.
– Subir a un acompañante con el mayor equipo de protección posible, o al menos el básico.
– Si son recorridos largos o no tan cortos tratar de ponerse de acuerdo en señas para comunicarse (por ejemplo, "tengo que ir al baño, necesito descansar, parate wey, se te callo algo, no mames etc etc) ya que con cascos y a cierta velocidad el tratar de hablar se hace imposible y peligroso.
– Checar la presión de las llantas, como en los coches la presión cambia dependiendo del peso que subes, si vas con acompañante la presión de la llanta trasera varia.
Hace algún tiempo (un chingo) escribí esto para una columna de motociclismo:
Si se tiene la suerte de compartir el placer de rodar con un pasajero, considere este honor como un voto de absoluta confianza y respételo de manera acorde. Aún para conductores con mucha experiencia, hay mucho que aprender al rodar acompañado, y no solo me refiero a la parte de como el peso extra afecta el manejo sino también al confort y cuidado extra.
– Ajuste la suspensión de su moto para el peso extra (precarga de amortiguadores)
– Asegúrese que su pasajero cuenta con ropa adecuada para viajar en moto aún cuando esta no sea de la talla exacta, siempre es mejor que las alternativas.
– Hágale saber a su pasajero que partes se calientan, cuales se mueven, donde asirse, y donde poner los pies. Si su pasajero desconoce la dinámica de una moto, también hágale saber sobre las curvas/inclinación (que no trate de curvear con ud, que se quede derechita(o), y que debe de hacer al frenar.
– Acuerde alguna señal para detenerse en caso de que su pasajero no se sienta a gusto sobre la moto, con el manejo, la ropa, el casco, etc.
– Antes de que su pasajero trate de subir, afirme sus pies sobre el suelo y sujete el manubrio, solo entonces dé la señal de que se está listo para que suba a la moto.
– Una vez manejando, anticipe que la moto no se comporta de la misma manera con un pasajero. Será un poco mas difícil acostar la moto y recuperarla a la salida de la curva, y debido al peso extra su radio de giro se incrementa, del mismo modo la distancia de frenado será mayor.
– No trate de impresionar a su pasajero con maniobras inesperadas, ya que su reacción puede ser contraproducente para su manejo, desembocando en un accidente.
– Planee una ruta suave, con poco tráfico y maneje despacio en los primeros kilómetros a fin de acostumbrarse a la nueva dinámica, y al mismo tiempo permitiendo que el pasajero se familiarice con la experiencia de rodar.
– Haga los cambios suavemente y evite en lo posible cambios repentinos de velocidad o frenadas bruscas, no queremos que nuestro pasajero sufra el viaje sino que lo disfrute como nosotros.
– Deténgase cada vez que tenga la oportunidad para preguntar a su pasajero como se siente o si está confortable. Su pasajero no sabe si su voz se escucha o no con los cascos, puede ser que tenga algún problema y quiera hablarlo, no dude en detenerse y ver de qué se trata.
– Recuerde que antes que nada la diversión o malestar de su pasajero es su responsabilidad, no dé por un hecho que disfrutará del vértigo que usted disfruta. Recuerde que al principio no se necesita mucho para pasar de la emoción al terror.
– A veces una palmadita en la pierna del pasajero es reafirmante de que todo está bien y es normal. No olvide hacerlo de vez en cuando, siempre que las circunstancias lo permitan.
No olvide que la diferencia entre que su pasajero aprenda a amar u odiar nuestro hobbie está en sus manos, y ante todo que “el pasajero manda”, usted solo maneja.
Saludos!
Muy buenos consejos, todo esto nos sirve a los Nuevos en este mundo de las Motos! muchas gracias por estos consejos. Si alguien me puede indicar como se ajusta la suspencion, si yo puedo o tengo q llevarla a un taller, y si tengo q ajustarla cada vez q alguien se suba ya que la mayoria de veces ruedo solo.
Muchas gracias a los que me puedan apoyar.
Richyy,
Adjunto algunas imágenes de donde está el ajuste, como es la llave que se usa (con perica también se puede creo) y el nivel de ajuste (5 es más dura … con más peso).
Tambien puedes consultar la info en el manual de usuario… Ahí te va un link:
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Saludos!
Podría sonar dramático el término pero un pasajero es nuestra responsabilidad ya que que si bien a nadie se le sube a la fuerza a una moto y presuponemos que quien se sube es porque quiere disfrutar con el que maneja de la experiencia, creo que se deben asumir todos los consejos antes de pensar subir a algún pasajero en especial dos de manera general.
-Considerar tu nivel de manejo y experiencia como para subir a un acompañante.
-Tomar las precauciones necesarias de lo que debe saber tu acompañante antes de subirse como el equipo, funcionamiento básico de la moto etc.
Creo que todos coincidimos que nuestro pasatiempo o hobbie es para disfrutar y eso es lo mismo que debemos transmitir o tratar al menos que así sea para quien se suba con uno.
Un punto muy importante es que al subir a un pasajero (mejor si es pasajera pero respeto…"X somos chavos") es que tu punto de gravedad cambia y con esto TODA la conducción de la moto, ya mencionaban curvas, radio, inclinación pero también frenado -si tienes más peso es más tardado frenar-.
No soy experto pero cuando subes a alguien el control de la moto no está donde siempre, hay ** you do not have permission to see this link ** aquí que le saben a las matemáticas y física que podrán expresarlo mejor…pero HAY que OBSERVARLO…
MUY BUENOS CONSEJOS, TENGO MUY POCA EXPERIENCIA MANEJANDO MOTO DE ALTA CILINDRADA, EN ESTE CASO 883, Y SIN DUDA CAMBIA EL TIPO DE MANEJO CUANDO SE LLEVA A UN PASAJERO, HE TENIDO LA OPORTUNIDAD DE LLEVAR A DOS CHIKAS KE SIN NINGUN PROBLEMA SE ADAPTAN, PERO TUVE EL INFORTUNIO DE INVITAR A UN AMIGO Y GRAVE ERROR, SUPER NERVIOSO, Y CASI NOS TIRA, MORALEJA, SI A LA PERSONA LE DA MIEDO, MEJOR KE NI SE SUBA, PORKE OBVIAMENTE NO ES LA MISMA SENSACION CONDUCIR KE IR DETRAS Y SOLO SENTIR LA VELOCIDAD,..SALUDOS A TODOS, BUEN DATO EL DE LA SUSPENSION GRACIAS POR LAS IMAGENES!!
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