● FORO SPORTSTER ●
Hola Banda
A lo mejor alguno de ustedes si les gustan las carreras saben de este trágico accidente.
No se si la analogía sea buena pero puedo sacar al menos yo un par de observaciones para nuestras rodadas en grupo.
(No por echar carreras, pero si por malas practicas)
Guardar distancia sobre todo en curva y dejar la formación z en curvas para poder ocupar mejor el carril y seguir la trayectoria ideal de la curva.
Por otro lado, usar el casco bien puesto y ajustado.
No es el caso en el accidente, fue arrancado por Rossi con el posapié, Pero imagínense si no nos ajustamos las correas en la quijada.
Rodemos más seguros
Listo…
Quién era:
Simoncelli en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana en 2009
Datos personales
Apodo Pippo, Supersic
Competición MotoGP
Nacionalidad Italiano
Nacimiento 20 de enero de 1987
Cattolica, Italia
Fallecimiento 23 de octubre de 2011 (24 años)
Sepang, Malasia
Carrera deportiva
Palmarés general
Campeonatos mundiales 1
Victorias 14
Podios 321
Poles 15
Vueltas rápidas 9
Temporada actual
N.º vehículo 58
Equipo actual San Carlo Honda Gresini
250 cc
Victorias 12
Podios 22
Poles 10
Vueltas rápidas 8
Títulos 1
125 cc
Victorias 2
Podios 7
Poles 3
Marco Simoncelli (Cattolica, 20 de enero de 1987 – Sepang, Malasia; 23 de octubre de 2011)2 fue un piloto italiano de motociclismo de velocidad. Pilotaba una Honda del equipo San Carlo Honda Gresini Team en el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad de MotoGP, hasta el momento de su fallecimiento, en el Circuito de Sepang, en Malasia.
Fallecimiento
El 23 de octubre de 2011 en el circuito de Sepang (Malasia), sufrió una caída tras la que, todavía aferrado a su montura, fue atropellado por Colin Edwards y Valentino Rossi de un modo tan brutal que incluso su casco salió despedido. El piloto italiano sufrió muy graves traumatismos en cabeza, cuello y pecho, lo que le produjo un paro cardíaco. Los médicos de la clínica del circuito estuvieron 45 minutos intentando reanimar al piloto pero finalmente se declaró su muerte a las 16:56 hora local.5
creo que el que le quita el casco es el gringo, por lo que se puede ver en el video que esta en cámara lenta, lo que si es que Valentino esta CABR…SISIMO. como salva la moto de caerse, de hecho se puede ver como ya con las motos totalmente acostadas intentan esquivarlo.
otro punto muy fuerte es que Simoncelli era muy amigo de Valentino.
el día que me caí por el aceite hubiéramos caído varios, si hubiera estado pegado al grupo. y contando a los que hubieran caido por el aceite…
Vi varios videos, la verdad creo que no es apropiado colgarlos aquí esta bastante fuerte.
Así es Amino, que fortuna que no tenías quien te rematara en tu caída, después de ver esto voy a insistir más con mi grupo en el tema.
En la salida de hace 15 días tenía yo a un tipo pegado a mi en las curvas insistiendo en conservar su posición en la Z y en San josé Iturbide casi pegan nuestras llantas en la ciudad.
Simoncelli era muy conocido por ser muy agresivo para manejar, con varias caídas en su haber y también por no ceder en ningún momento y creo que eso mismo le costó la vida.
Rossi le quita el casco con el posapié y el gringo se lo lleva entre la moto según recuerdo pero no estoy seguro.
SI no iba ya inconsciente seguro que te jalen el casco te deja inconsciente, más con el protector cervical
Me encontré un video muy detallado y una secencia de fotitos.
Simoncelli, no va inconciente se ve en la toma de la moto que va atras de él que, se acuesta demasiado, venía titubeando desde antes, incluso tuvo un leve derrapón 2 curvas antes, estira la pierna luego de su derrapon, y luego, se acostó tanto que su codo y parte del brazo derecho rozan el pavimento y evidentemente no pudo regresar. Rossi lo impacta justo en la cabeza y el casco sale volando. Pa mi que no fué posapie sino el gran putazo. Colin Edwards se impacta sobre Simoncelli casí directo sobre su torax.
Andar en moto, al menos como me supongo que nosotros aquí pretendemos, no es solo cuidarse uno si no, cuidar al de enfrente, al de atrás, al de a lado, etc.
Un abrazo.
Danny
Que mal pex.
En uno de los videos se ve como se parte el casco a la mitad y eso que es un casco DAINESE.
Según la info de la conferencia de prensa, ellos mencionan que se le sale el casco por que una de las hebillas del casco se rompe y eso hace que salga volando, mencionan que las hebillas deben ir al cuello en la parte del botón de la quijada y no sobre el mentón, los cascos de Moto GP, están fabricados a medida de cada piloto, ya que algunos mencionan que el cabello abultado que usaba disminuyó la protección del mismo.
Me parece bien lo que comenta el paisano Sablank, aveces hay que dejar más espacio en las formaciones y no presionar al que va adelante, cuidar más a los novatos y darles más espacio.
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