● FORO SPORTSTER ●
Pues como dice galvez, como sabes que sta sucio je je je, pero pos si lo quieres limpiar no pasa nada vea, sies carburada, que creo que s tu caso, si no me equivoco la gas baja por gravedad tonces, pos nomas desconecta las mangeritas, desatornilla y ya, cuando lo limpies pues a mi me suena lógico hacerlo como un garrafón de agua, hechas gas agitas y tiras, y así hasta que quede limpio, para que no pase suciedad después le pones un filtrito y listo [emoji16]
si ya determinaste que esta sucio el tanque, pues necesitas desconectar las mangueras y quitar la llave del deposito la cual trae el cedazo, y con agua jabonosa lava el tanque varias veces y ya despues enjuagas con agua limpia hasta remover todo el jabon, limpias o cambias el cedazo y vuelves a montar todo.
Mis dos nopales
si llegas a tener oxido, lo cual es muy común en motos viejas…. asi es, debes desmontarlo, desconectar todo quitar la llave, entonces le metes una cadena al tanque le pones un tapón al orificio de la llave y un poco de petroleo y a menearlo como maraca….. después de un rato debe sacar toda la mugre, entonces lo lavas lo secas muuyyy bien y lo vuelves a armar. obviamente limpiando el cedazo que actua como filtro de gas.
Muchas gracias por sus aportaciones, en cuanto al petroleo y el soplete,
no crean que aunque no se nada de motos, no soy tan tonto, si entendí
que es una sopleteada con aire.
En cuánto a la pregunta de como sé que está sucio, la verdad no lo sé ni
estoy seguro, pero me gustaría lavarlo para, entonces sí estar seguro de
que no esta sucio, y después empezar con lo del cambio de aceite, lubricar
chicotes, limpiar carburador, cambio de balatas delanteras, limpieza de
balatas traseras (perdón las puedo limpiar o también cambiar?) esas se
sienten bien; pues como dijeron es una moto vieja, aparte de que estuvo
parada algún tiempo (como dos años) y me gustaría ponerla al centavo.
Obviamente, como yo no se nada, espero me comprendan y me apoyen
con sus experiencias y comentarios para cada acción en éste proceso.
Muchas gracias por su comprensión y apoyo.
Ghost, por el tiempo que estuvo parada te recomendaría que le hicieran un buen servicio en un taller para que la dejen al puro centavo, está como en 2000, puede varias por el costo de aceite que tu le quieras meter, y el segundo servicio de lo avientas tu ya con más calma, porque si le metes mano al carburađor la puedes cajetear, el cambio de aceite es de lo más sencillo y es de volada, ahora también la pregunta es sí cuentas con herramientas, pero como tu veas, puedes caerle a alguna de las sedes para que alguno de los miembros te de algunas recomendaciones.
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