● FORO SPORTSTER ●
Tal vez no me di a entender Caifax, el pex de que los revises y esten OK esta chido y es de a wevo cada que salimos. Al punto que me refiero es, que si le quieres pegar a esas velocidades mas o menos -mantenidas- que es lo que creo que te interesa, hay que subir tambien la seguridad, por eso lo de el estado de los amortiguadores y el tipo de frenos. Eso de inicio, y el traerla bien pos tambien se deberia considerar de traer MUY bien.
Insisto, eso de que aguna situacion del camino ajena a nosotros se presente a 120 es dramaticamente distinta a 180+ KM/HRs
Mis inicios en las japos asi me lo marcaron.
En fin, cuestion de comentar los posts.
Para mi, a la sportster la puedes llevar en crucero a 140-160 en un buen tramo recto por un ratote, y pues sin mayor bronca, arriba de eso deja de ser tan divertida y se vuelve un poco estresante, a menos de que vayas en un plan correlón correlón… además de que va tan en chinga el motor que ya ni responde tan chido, empieza a tragar gasolina como loca, algunas empiezan a tirar aceite de los filtros de aigre, y cierto lo que dice Gus, no es una moto hecha para mantener ese régimen, ni los frenos ni la suspensión, ni la relación de velocidades están optimizados… pero igual hay varios del foro que están cómodos llevándolas fuerte… cuestión de gustos, carteras, enfoques, y qué tan dispuesto estás a correr un mayor riesgo inevitablemente, al meterle más patita…
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