No se si sea necesaro remover los silenciadores, pero si es así, puesto que no vas a cambiar silenciadores, remueve el heder completo junto con el escape. Solo remueves las dos tuercas que están pegadas a la cabeza, si no mal recuerdo con de 1/2 o 7/16 y sale la pipa trasera, lo único extra es un tornillo que sujeta el header como a la mitad, así lo quitas super fácil y al momento de montarlo de nuevo solo recuerda no apretar mucho, igual que las bujias pues es la cabeza del motor.

Ah y los tornillos que sujetas los silenciadores al ecualizador del escape.

Probablemente tambien tengas que quitar el heat shield del escape.

Minimo 5 tormillos máximo 8.

Tamaño necesitados: 1/2 para la base del silenciador y la cabeza del motor
Desarmador plano para las abrazaderas del heat shield
Llave de 5/8 para el soporte del header.

Creo que es todo y es chamba como de unos 10 minutos, 5 si ya te la sandwich.

Yo he cambiado como 4 veces escapes y sigo sin cambiar junta jejeje.

Sino no es cara de todos modos, no te preocupes tanto por el precio, pero por experiencia me ha salido más sencillo quitar todo el header que solo la punta del escape, máxime si está medio pegada por no haber sido removida en un tiempo, lo que lo vuelve una tarea imposible si no tienes wd-40 o aceite 3 en 1