● FORO SPORTSTER ●
Estimados, con esto de la conversión de la peliroja a 1200 y que le quite el compensador al sistema de escape para tener una mejor estética, me puse a investigar que podría hacer para compensar el haberle quitado el compensador aunque suene redundante, esto porque quiero pensar que con esto perdí back presure y obviamente se incrementaron las eaplosiones al desacelerar, que no me desagrada, yo no he sentido la perdida, por estar en aflojada de motor y me imagino por el incremento en cilindrada, seguro alguien que ya manejara 1200 si podría percibirlo.
Pues encontre una solución "en teoría" que se llaman Monster Bafles, son bafles que sirven para varios sistemas de escape incluyendo los screamin eagle, yo traía unos cycle shack, pero en un viaje a veracruz en la harley me compre unos screamin ll, en super oferta, me anime a pedir los bafles esto sin haber montado los screamin para que hiciera el cambio de un jalón y también por unos videos de youtube en los que me gusto mucho el sonido de estos bafles, que en teoría prometen casi el mismo ruido de un escape abierto con un tono mas ronco y sin perder potencia "repito teoricamente"
Este es el video que me convenció…
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les dejo unas imagenes del procedimiento donde comparo los bafles originales de los screamin ll y los monster Bafles de Big city Thunder cuya página anexo para los interesados, ya que ya manejan bafles para los nuevos screamis mas callados.
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Por último la foto de la peliroja ya con sus nuevos escapes y donde se ve que ya no tiene el compensador que el buen Luis (Biker81) le quito y a mi punto de vista se ve mejor.
Mañana la pruebo para ver que tal truena y si puedo le tomo video para que la escuchen, espero no me desepcione, en cuanto al performance pues hasta que este completamente floja podre decirles.
Saludos.
Efectivamente Elmayk, ese es el compensador, en las 2004 en adelante lo traen oculto, pero en las nuestras era ese tubo que comentas, parte de lo que ayuda es al buen flujo de gases y a que tengas la contra presión adecuada para la potencia del motor, también evita las explosiones al frenar con motor, que esas a mi en lo particular si me gustan pero al removerlo se convierte en un sistema de escape poco eficiente y sin silenciadores es practicamente un dragpipe que ayuda pero en el nivel alto de revoluciones, y como la mayoría no usamos las burras para carreras, si es importante una buena contra presión para la potencia en bajas y medias revoluciones.
Raflesgt, garcias por la ilustración..
mi Pelirroja es 2002, y si pues se lo quitaron (el primer dueño), no se si por gusto, o por otra cosa pues ala vez le coloco en filtro de alto flujo.. y respecto a las explosiones, solo lo hace cuando desciendo al nivel del mar, yo vivo en GTO, un promedio de 1900msnm y pues hasta el momento todo bien (ya 5 años y medio con la moto).
Pues les dejo un pequeño video que le pude tomar hoy, la verdad a mi me gusto mucho, no se aprecia tan bien el video pero suena como un motor mas grande y es mas ronca, creo podría decir menos metálica, no la he probado y los acelerones no pueden ser muy fuertes pero ahí se los dejo.
Saludos
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Ya ni me digas mi Luis, es que ahora si me llovió sobre mojado, a mi mujer la operaron para sacarle unos tumores y a mi hijo le dió influenza, por eso no he podido usarla, estoy como castigado, afortunadamente los dos ya están en recuperación y sin peligro, por eso no me quejo, de hecho para esto de los escapes de plano la metí a la casa y me lo avente en las noches, eso y unos risers mas grandes que le puse, me sirvió hasta para relajarme un poco, pero espero ya en un par de semanas regresar a la normalidad y a meterle Kilómetros..
haber esta muy raro…..si dicen que el compensador sirve para que la moto no haga explosiones al desacelerar…. mi maquina es 2004, trae escapes abiertos screamin eagle II y a la hora que freno con motor o desacelero…. explota cabron, cosa que no se si sea por la carburacion o por que sera?
apenas que hicimos la rodada con los del CC me di cuenta que soy el unico que en la moto hace esas explosiones….
y caso contrario de lo que dice "elmayk" cuando estoy en la playa mi maquina esta como relojito!!! no truena ni gasta tanta gas!!!! que sera???
haber esta muy raro…..si dicen que el compensador sirve para que la moto no haga explosiones al desacelerar…. mi maquina es 2004, trae escapes abiertos screamin eagle II y a la hora que freno con motor o desacelero…. explota cabron, cosa que no se si sea por la carburacion o por que sera?
apenas que hicimos la rodada con los del CC me di cuenta que soy el unico que en la moto hace esas explosiones….
y caso contrario de lo que dice "elmayk" cuando estoy en la playa mi maquina esta como relojito!!! no truena ni gasta tanta gas!!!! que sera???
haber esta muy raro…..si dicen que el compensador sirve para que la moto no haga explosiones al desacelerar…. mi maquina es 2004, trae escapes abiertos screamin eagle II y a la hora que freno con motor o desacelero…. explota cabron, cosa que no se si sea por la carburacion o por que sera?
apenas que hicimos la rodada con los del CC me di cuenta que soy el unico que en la moto hace esas explosiones….
y caso contrario de lo que dice "elmayk" cuando estoy en la playa mi maquina esta como relojito!!! no truena ni gasta tanta gas!!!! que sera???
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