● FORO SPORTSTER ●
Buenos dias a todos los compañeros del Foro, les deseo unas excelentes vacaciones, que lo pasen de maravilla y que rueden con seguridad y diversión.
Pasando al tema, este sabado acudi a una rodada para una quinceañera, (unos amigos me pidieron el paro), llegando ahi me dan la noticia que debo llevar como pasajero a uno de los chambelanes (no saben lo ridiculo que se siente uno en este tipo de menesteres), pues rodando ya en el periferico la moto comenzo a sentirse muy burra y despues al estar rodando entre 60 y 70 kms/h pues que comienza a lajonearse y sopas, se apaga el motor, la inercia que llevaba fue suficiente para orillarme al acotamiento y tratar de encenderla, me costo algo de trabajo y no fue sino hasta meter el ahogador que logro encender.
Ya despues de dejar al bulto que me acompañaba en la fiesta y esperar a que se enfriara pues me dirigi a mi casa, pero en el trayecto de regreso sucedio lo mismo, entre 60 y 70 kms/h se jaloneaba y se me apago como unas 5 veces, fue un poco complicado hacerla arrancar.
tuve que llevarmela en tercera y tratando de no pasar de esa velocidad, ya que metiendo cuarta pasaba lo mismo, le daba gas y como que esta no llegaba al moto, ya de plano lo que hice fue calcular mas o menos las distancias para los altos o donde debia bajar la velocidad y metia el clutch para acelerar un poco y evitar que la moto se apagara.
Quiero hacerles mencion que mi moto (883 año 2001) es salvage, y pues ya saben que les meten piezas de otras motos, en este caso el carburador que traia era para una moto de mayor cilindrada, las espreas eran mas grandes y pues se compendsaba ya que una estaba tapada, pero rodando comenzaba a arrojar el combustible excedente por la manguera de desfogue.
Un amigo pidio las espreas que le corresponden asi como un diafragma que viene en la prte de abajo del carburador.
Asi mismo se le pudieron escapes abiertos para un mejor sonido.
Me menciona un amigo que esto puede deberse a que las espreas son nuevas y necsito rodarla mas para que se ajusten…..
Ustedes que creen? a que puede deberse este problema en mi sportster?
agradezco su consejos y comentarios.
Marco Polo
Lo de las espreas como que no, esas las cambias y si las pones bien no debe de haber ningún problema hacen su trabajo al momento, sabes si se metió con la aguja? otra pregunta es si aun traes la llave de paso original, la que viene con el modulo de vacio, ya que este podría estar fallando y no dejar asar bien la gas, por otro lado no te caería nada mal quitar la llave y revisar el filtro que llevan adentro para ver que tan sucio está.
Tienes que ir descartando poco a poco muchas cosas, comienza por lo simple y que es fácil de hacer.
Suerte y que sea algo sencillo.
Buenos Dias a todos los Compañeros del Foro, Pues sigo sin comprender que pasa con la sportster, ayer quite el filtro de aire para observar como se desempeña el carburador, y pues vi varias cosas.
1 la motocicleta sigue apagandose a determinado numero de revoluciones, de buenas a primeras se apaga.
2 Observe que deltro del carburador ocurren unas ligeras explosiones, se observan los chispasos y la flama.
3 del escape que capta los gases de combustion del cilindro delantero salen asi como chispas (similares a las que salen cuando se esta prendiendo el carbon para una carne asada) y despues se ven flamas.
4 Se calienta muy rapido el motor.
5 Tambien note que habia algo del aceite lubricante alrededor del filtro de aire, pero no se notaba quemado dicho aceite.
A que creen que se deba? creen que este descompensado alguno de los cilindros?
Que puede ser?
PRIMERO
La moto de andar jalando bien, empezo a fallar??
Si la respuesta es si, la bronca puede estar en el carburador pero no es el carburador, expplicando
El carburador de fabrica en la grande y la sports es el mismo, lo unico que varia son las espreas y la aguja. siendo lo critico las espreas
el cascaron es el mismo para todo lo demas.
Pero antes que empiezes a gastar dinero, seria importante que checaras:
Ami me hizo lo mismo y fue por que se desprendio un pedazido de manguera de gasolina, y con el vacio que produce al jalar la gasolina se fue directo a tapar la esprea de alta, desarma el vaso donde se deposita la gasolina y ve que no haya nada obstruyendo el paso por las espreas. tambien si los empaques entre el manifold y las cabezas esan bien, puede estar agarrando aire, variando la mezcla y provocando fallas, tambien el empaque que une el carburador al manifold
Tambien suena a falla electrica.
Verifica el cable de la bateria a tierra de la moto, que no este trozado, el cable de señal de el cuadrante a la bobina., y que los cables de bujias no esten brincando la corriente.
quita las bujias y limpialas, ya que con la falla se pudieron haber carbonizado dejando de aventar la chispa adecuada.
Como vez hay muchas cosas que checar antes de gastar dinero a lo loco.
Y SIN OFENDER, pero si el mecanico tedijo que tenias que esperar a que se asienten las nuevas espreas, CAMBIA de mecanico.
Si se esta calentando tambien, hay que checar el rango de las bujias, si se meten bujias inadecuadas la moto se calienta puede cascabelear.
La moto tambien se calienta si tiene una mezcla pobre de combustible, volviendo a las espreas, puede que la hayan dejado muy pobre de combustible.
en que cuidad vives?? la altura sobre el nivel del mar tambien afecta a la carburacion.
Gracias por tus comentarios Viejillo, lo tomare en cuenta para revisarlo, la moto comenzo a comportarse rara hace el fin de semana pasado, se le habian comprado las espereas adecuadas y se le habian instalado y habia funcionado bien durante 2 semanas, las bujias tambien son nuevas y son HD, voy a seguir checando bien que es lo que sucede, como checo que pase la correinte necesaria por el cable de la bujia? con algun miltimetro?
Yo vivo en guadalajara.
lo raro es que no da olor a que pase gasolina de mas, digo cuando se ahogan de gasolina huele, pero en este caso no lo hace.
Seguire checando y les aviso.
Gracias.
un metodo para checar el color de la chispa de la bujia
con la moto prendida cierra la llave de la gasolina y deja que se apague acabandose la gasolina (esto es para que cuando haga la prueba no haya riesgo de que inyecte gas y te vaya a escupir gas o riesgo de incendio)
De preferencia en una cochera techada para que haga sombra y te deje ver el color de la chispa.
Deja que se enfrie el motor, saca la bujia (si sacas o meter bujias con el motor caliente corres riesgo de barrer los hilos de la rosca)
ponle su cable y sosteniendo la bujia con unas pinzas bien aisladas (aguas , si no estan bien aislaas las pizas da unos toques bien machines), recarga la bujia para que el metal toque la cabeza, dale marcha, empezaras a ver la chispa, una chispa de color amarillo indica falta de corriente.
la chispa deber blanca o ligeramente azul.
Saludos a todos, pues al parecer era la esprea, parece ser que al final venia con alguna falla y pues se cambio y santo remedio. ya la moto se siente bien. Espero darle carrilla y ver como se comporta.
Tambien tengo la opcion de adquirir una softail 2000, me la ofrecen en 108 mil como se les hace de precio trae 7800 millas, que tal salen?
que tal broder acabo de hacer mi registro en el foro y la vdd me gusto un buen este espacio dedicado a los que nos late un chingo la onda de las harleys y toda la parafernalia que rodea estas maquinas…mi moto es una 833cc custom HD modelo 2004 carburada….rodando hace unos 2 fines de semana (por cierto vivo en Monterrey NL) iba en la carretera no se a unos 100 km/h y aunque mi moto no se jaloneo si se apago lo que me saco de onda, lo chido es que no traia carros a mi alrededor y de pedo me orille y con el vuelo la arranque de nuevo….y ya despues no paso nada….OK esa fue la 1a…la 2a vez iba en una avenido grande y ahora si mas o menos a la misma velocidad hizo lo mismo y ahi si fue un pedo para q prendiera de nuevo…al fin prendio y de nuevo como si nada….esta raro pero leyendo tu post podria ser algo muy parecido a lo tuyo por lo que me atrevo a preguntarte si tu ya solucionaste lo que le paso a tu moto…te pregunto para poder guiarme,,,,llevo apenas unos meses con mi moto lo cual desde hace mas de 5 años habia querido una hasta que se presento la oportunidad no lo pense 2 veces y vas compadre la compre…ahora quiero estar al tiro para no tener mas imprevistos que bien se en esto todas las rodadas aprendes algo nuevo….bueno compadre a tus ordenes y en vdd muchas gracias a ti y a todo biker que ama este pedo me pueda asesorar….atte un hermano biker d coraza!!!!
Sin presentación?¡¿ Que pues Hermano Coraza póngase las pilas!!
Así como viste que este espacio es dedicado a las sportsters también tiene su reglas, no es nada dificíl agregarle a un poco de tiempo a este tu foro para qu nos cuentes, sobre ti tu moto y eso que hace que este foro sea agradable y amigable.
Saludos a NL desde GTO
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