● FORO SPORTSTER ●
yo tengo el poly-oil… (pa lubricarte… la banda) mmm a mi parecer es bastante caro… (65 pesos el inche tubito) segun esto es una chingoneria por ke dura un buen y la madre… pero aki el detalle..
el manual de servicio de taller y mantenimiento de las burras.. osea.. lo ke debe hacer todo mecanico cada ke recibe una moto y el manual marca "lubricar banda de propulsion" es chingarse el tubito completo en lubricar dicha banda…
lo ke normalmente hacen… y eso me consta.. (no digamos nombres de agencias de harley en leon) ke ese pinche tubo lo usan para lubricar la banda de 3 motos.. y a cada incauto le cobran uno por separado..!!! (GANDAAAALLAAA) jajajaj
asi es ke ya saben… en la ultima pedi ke me regresaran el excedente (me vieron con cara de piojo) pero me valio madres.. ahi lo tengo pa despues de unas 4 lavadas de la perla darle su lubricadita a la chikita..!
Flowers..
solo.. te voy a recomendar que no vayas a hacer la mismas pen…. ke hizo un cuate.. se puso a lubricar la banda de su moto por el "lomo" de la banda…!!! jajajajajajaa no maaa. esa estuvo mas buena ke la del carburador del yono..!!!
jajaj
es medio complicado hacerlo.. si tienes un gato pa subir la moto.. o un gato ke te la levante… es lo mas practico y facil… ya nomas la dejas en neutral y giras la llanta..
si no.. ps.. te tienes ke arrastrar (te sale bien) y andarle buscando todos los dientes a la banda pa meterle su poly-oil
Bueno despues de leer a tantas voces expertas en lo que a lubricación se refiere creo que a todos se les olvido la mejor forma de lubricar a la banda y esa es solo con unos buenos y varios JACKOS O BACALAOS SIN ESPINAS jajajajaja.
PD su madre despues de año y medio yo no le he puesto ni salibita a mi banda jajaja
Señores, normalmente los lubricantes a base de petroleo en lugar de ayudar, perjudican tanto hules como sus derivados, lo ideal es uasar lubricantes a base de silicón. Creo que el lubricante HD es con esta base. Los que le han puesto vaselina, solo reducen la vida de dicha banda, ya que va a resecar el material y lo va a hacer quebradiso.
bh escribió
la banda es de fibra de carbono
no por chingar solo por precisar:
el material es Hule con Kevlar
el Kevlar esta en la parte intermedia es de color claro y parece una lona, este material se usa para los blindajes de automoviles es ligero pero no elástico.
En combinacion con el hule vulcanizado le da flexibilidad, pero si se tensa demasiado ocasionara que los tejidos se abran y se debilita el kevlar, ocasionando la ruptura de la banda.
Otra causa de ruptura: la tension excesiva en el manual esta la forma de calibrar la tensión de la misma.
La causa mas comun e inevitable: es que entre la polea dentada y la banda se quede una piedrita o un trozo de metal esto troza partes de los dientes de la banda y una vez debilitada sera mas facil que truene.
por ultimo los arrancones lucidores y los cambios de velocidades apra frenar mal hechos hacen que la banda elongue y por lo tanto se rompa en poco kilometraje.
algo raro que aun no entiendo el porque, las Sportster son las que traen la banda mas ancha, en las motos de 96 pulgadas por lo tanto mas potentes traen una banda mas delgada, supongo que es por el clutch que es mas suave.
alguien sabe?
pues con la novedaaaatttt… el sabado pasado estuve en la HD Qro. para comprar indumentaria de mantenimiento… y presisamente con la intencion de comprar el Poly-Oil pa la Banda Rockera, el Fernando Perea, ke es kien siemrpe anda ahi en lo del mantenimiento
me comento que pues el poly-oil no sirve para lubricar la banda… de hecho ni siquiera es necesario lubricarla, ke incluso al contrario… puede hacer que la misma se degrade mas facilmente haciendola reventar…. que a todo esto ellos tienen ya la aclaracion al respecto directo de los talleres de la Jeneu Av. mencionando que el poly oil es pa otra cosa y no pa la banda…
tonces me comenta ke pues es una confusion en la traduccion de la descripcion del producto… la cual aqui les dejo:
Poly-Oil
Recommended for the engine compensator sprocket on primary belt drive models.
TADUCCION CORRECTA X FAVOOOR !
pues que yo sepa el WD40 no es un producto hecho principalmente para lubricar partes que generan friccion o requieren un nivel de lubricacion alto y constante… (como una grasa pues)
creo ke el uso correcto del WD40 en mi humilde percepcion es mas para, la limpieza de metales, baja lubricacion o evitar resequedad,
digamos… no es lo mismo lubricar la bisagra de la puerta de la casa a lubricar un eje…
yo la neta no le invertiria tampoco en lubricar asi la banda puetso ke tambien por las propiedades del WD40 tendria ke estarla lubricando a cada rato…
aun asi… esto de ke la banda no se lubrica, yo me reservo mis dudas… puesto que todo plastico expuesto a la intemperie tiende a la resequedad, y para cuidarlo hay que darle su "chaineada" ajajaj o mantenuimiento ya sea con aditivos, grasas, pastas, lubricantes etc… ahora bien.. aki la duda es cual seria la mejor opcion para la banda?
esto mencionado por la HD QRO. pues la neta no se… aun sigo dandole vueltas a la traduccion y no se ke sea mas correcto.. lo ke si les puedo decir es ke yo si usaba el poly-oil pa estos fines y hasta el momento no eh tenido pedos…
que a todo esto ellos tienen ya la aclaracion al respecto directo de los talleres de la Jeneu Av. mencionando que el poly oil es pa otra cosa y no pa la banda…
Pus efectivamente mi buen Kruscito (a.k.a. bajiyero clown) el polyoil no es para la banda!!
El otro día el Terry me roló un Polyoil q le había quedado por ahí de sus chácharas y pus por la descripción en el envase … esa grasa no es pa la banda!!!… no sé de donde salió el chisme, pero sospecho que… del baño de mujeres.. je je.
Con respecto a ponerle WD40… pus tampoco es buena idea…. el hulito, tiene sus raices petroleras así que si le echas WD40 (o cualquier otro lubricante basado en petróleo) le pondrías en su mauser. Todos los hules en contacto con aceites, gasolinas, etc se tienden a madrear tarde o temprano….
En terminos simples… condones + vaselina = mala idea.
Saludos!
PD
La mejor manera de mantener flexible su banda es rodando sus motitos señores!!
Mi buen Krustáceo.
Aunque me pasa lo mismo que al máster Animal (te leo 2 renglones y da hueva), siempre leo tus posts completos. Y me parece que tienes razón en cuanto a lo que describes del material de la banda.
La traducción correcta de lo que preguntas:
"Recommended for the engine compensator sprocket on primary belt drive models."
Quiere decir:
Recomendado para el compensador de rueda dentada ("sproket") del motor en modelos de banda primaria.
Saludos.
Lemus.
14
2
1 Guest(s)
