● FORO SPORTSTER ●
Hola a todos, antes que nada pongo el carton con unas bien muertas.
Pues les cuento que mi burra me ha estado haciendo feo. Resulta que cuando voy digamos en tercera y a unas 1850 rpm o en ocasiones acelerando, se escucha un Puf! o especie de ligera explosion por el filtro de aire, que por cierto es SE de alto flujo. Despues de la ligera explosion puf! como que el motor pierde ligeramente potencia y en seguida se recupera. Les comento que en una ocasion me empezo a pasar casi una tras otra, para despues darme cuenta que ya mo tenia gasolina. Pero en esta ultimas ocasiones no ha sido el caso. Le agradezco de ante mano.
Ocram,
Según leí en tu presentación tu moto es una 48, no?
Si es así, es inyectada … y como comentas que tienen filtro de alto flujo… también tiene escapes cambiados? Le hicieron el rempaeo?
Sobre el "estornudo" de los motores HD… está es una condición más o menos "normal" cuando el motor está frío.
Este estornudo denota que el motor está falto de gasolina (de ahí que se presente cuando te estás quedando sin gas).
Es "normal" que suceda al estar el motor frío por que los motores fríos necesitan más gasolina… PERO, por otro lado y dado que es una condición temporal que no hace ningún daño al motor… no vale la pena preocuparse mucho por ello.
Saludos!
Ocram,
Si tu moto tiene filtro, escapes y mapa nuevo…. en todo caso la bronca sería con el mapa que le pusieron. Reitero, esta es una condición "normal" cuando hace frío y hay mucha humedad en el aire.
Ahora bien, si la moto está "estornudando" ya caliente y estando revolucionada… entonces probablemente el mapa no es el más adecuado para tu combinación de filtro/escapes…. o bien, hay una fuga de vacío en los escapes o filtro.
Con respecto a cuando tiempo calentar la moto… en las motos inyectadas, no es necesario hacerlo ya que la computadora se encarga de mantener el motor prendido. Sólo hay que manejar con precaución por que puede "estornudar" o hacer raros antes de llegar a su temperatura normal.
Saludos!
Solo como extra, mi Iron tambien hace ese 'estornudo' en las mañanas junto con revoluciones entre 1500-1700. Mas en estos 2 meses que han estado frias las noches (y eso que la tengo adentro de la casa). La solia calentar un minuto y medio a lo mas y ya asi me la llevaba despacio, pero pues si se me hacia medio molesto que fuera tosiendo unos minutos mas en el camino. Lo que hago ahorita es dejarla calentando 5 o 6 minutos, asi ya deja de toser y las revoluciones tambien bajan a lo normal (supongo que es normal) entre 900-1100 rpm. Mi negrita tiene todo stock aun y su primer servicio apenas se lo hicieron hace como 3-4 semanas.
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