● FORO SPORTSTER ●
A ver cabrones, últimamente he visto que ha sido empleado mucho el término STAGE ONE y creo que en muchos de estos casos hay una percepción equivocada de este término y vale la pena aclararlo.
Siempre ha existido la inquietud de hacer modificaciones a las motos para mejorar su desempeño. Por lo que la gente le cambia algunas piezas de stock como filtros, escapes, cables, bujías, carburadores, etc. o de plano modifica sus motores más en forma.
El punto es que lo que se conoce como STAGE 1 en una Harley es un CONJUNTO de cambios básicos que se hace a una moto, Se trata de cambios exteriores que no tocan el motor y no tienen la menor ciencia (el remapeo se hace también en unos minutos y hasta un mecánico de agencia HD México puede hacerlo). Estos cambios son:
1.- Filtro de aire de Alto Flujo
2.- Escapes abiertos o de alto flujo
3.- Cambio de espreas en carburador ó remapeo de computadora EFI
Insisto en que el CONJUNTO de estos cambios se conoce como STAGE ONE UPGRADE. y es lo más que podemos hacerle a la moto nosotros mismos para mejorar su performance.
Luego vienen Stage 2,3, 4 que son mucho más compricadas en cuanto a las herramientas necesarias y al conocimiento requerido para aventarse estas chambas.
a ver según la H-D aqui esta el kit de stage one pero de 883 a 1200
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y este es el filtro de alto flujo stage one el cual dice al instalar se tiene que remapear
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en los escapes screamin eagle y bujias high compression no requiere remapeo,
conclusión al instalar SOLAMENTE el filtro de alto flujo se requiere ahuevox el remapeo, si se instalan bujias y escapes no se ocupa remapear.
saludos.
y ya no se enoje maestre flores
Si quieren hacer enojar al flowers, solo mencionen la palabra magica "CAAAMARA!!" por que la aborrece, jaja!
Ah y pa que ya no esten en dudas para pimpear su motor, esta pagina que una vez posteó Rafles, está rocker… Les pongo la sección específica del stage 1… Si su moto es carburada, una vez que tengan todos los ingredientes, le pueden hacer todas las modificaciones en la comodidad de su cochera. Se menciona como opción también el modulo de ignicion, pero ps la mia tiene el de stock, y asi esta bien chida.
Y no es por nada, pero la moto queda como carro tocado… Como una mujer borracha y deschongada, como pit bull suelto… No corre mas, pero la aceleracion, y el comportamiento del motor cambian, como si le hubieras metido una tacha al tanque de gasolina… Muy recomendable…
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