● FORO SPORTSTER ●
Para variar en mi verdosa, le he cambiado el valero de la transmision que se trono en almoloya y ahora otra cosa mas…. ni moros.
Resulta que la rode aprox 3 horas en ciudad y pista (cuernavaca a Tequex y de regreso), al momento de llegar a casa de un amigo descubro que tiene una fuga de gasolina, y esta es en la manguera del desahogo de gasolina en el carburador (eso dice un manual que tengo)
alguien de ustedes sabra si esa manguera va conectada a algun lugar especifico o a que se deba que si abro la llave del tanque comienza a gotear por ahi la gas
de antemano gracias
Joe09
Joe,
Aqui hay de dos sopas…. una y la más fácil es que el tornillo de drenado de la cuba del carburador esté flojo. Este lo alcanzas desde el lado derecho de la moto entre los cilindros usando un desarmador plano largo.
En la tercera foto se ve el espacio donde va el tornillo, pero está hacía el motor.
La otra opción es que el flotador no esté cerrando correctamente y esto puede ser por cuestión de ajuste, suciedad o que se haya perforado. Para cualquiera de las anteriores hay que abrir el carburador de su parte baja.
Checa lo de los tornillo de drenado y sobre eso vemos que sigue.
Saludos!
ME PASO LO MISMO Y LO QUE ME RECOMENDO EL SR. ANIMAL ME RECOMENDO DARME UN ROL Y EN EFECTO, ASI FUE, LE PUSE LA LLAVE A LA MITAD DE CERRADO Y ABIERTO ME DI UN ROL Y EN UNOS CUANTOS METROS DEJO DE HACERLO. LE ABRI BIEN LA LLAVE Y ASUNTO ARREGLADO.
LO QUE RECORDE ES QUE YO PUSE DE CABEZA EL CARBURADOR Y SUPONGO QUE EL FLOTADOR SE DESACOMODO.
Animal
Hice lo que me recomiendas y el tornillo esta bien apretado, sin embargo por mi trabajo la deje parada sin hacerle nada y hasta hoy que tengo el dia le revise.
al momento de abrir la llave nuevamente, ya no tira gas !!!!,
supongo que porque se seco despues de mucho tiempo, o algo paso pues no tira gas,
La voy a seguir rodando un rato a ver que pasa pues esta bien raro!!
muchas gracias y les sigo comentando en que queda.
saludos!
Joe
pero, entonces esa manguera no va conectada a ningun lado??? me paso lo mimo con mi moto hoy!! la deje estacionada (con la llave cerrada y cuando intente arrancarla no queria y tiraba bastante gas por esa manguera. ya revise el tornillo de en medio de los pistones y esta bien apretado. voy a abrir el carburador, pero entonces como se que el flotadoe esta bien??
a mi tambien me paso una vez, solo que yo no trai la dichoda manguera y pos el chorro era de mi lado derecho, lo que hice fue cerrar el paso de la gasolina y rodarla asi hasta que se acabara lo que tenia el carburador y despues abrirlo y ni mas problema.
y otra opcion seria que el tubito que tienes en el tanque de gasolina el que esta mero arriba donde va el tapon en donde hechamos gas, ese tubito respirador puede estar tapado, y hacer que los gases se queden en el tanque y buscar por donde salir y si no sale por un hoyo sale por otro, asi que sopla el tubito pa quecar que no este tapado(sin albur) y nos cuentas como te fue
a mi tambien me paso una vez, solo que yo no trai la dichoda manguera y pos el chorro era de mi lado derecho, lo que hice fue cerrar el paso de la gasolina y rodarla asi hasta que se acabara lo que tenia el carburador y despues abrirlo y ni mas problema.
Haz lo que dice el Salvaje y nos dices que pasó… la mayoría de los problemas tienen solución simple. Eso de abrir el carburador y ajustar el flotador es como demasiado si estaba funcionando bien.
Saludos!
Es correcto lo que dice el salvaje, en mi caso
estaba tapado el tubo del tanque, use la moto con la llave cerrada hasta que se acabo la gas y quiero suponer que la misma presion lo destapo, porque en el residuo que lo tapaba aparecio en la parte del tapon de la gas.
con eso se acabo el problema, espero te sirva de algo.
saludos
Buenos días a todos…
En mi caso la fuga es mayor, entiendo que hay un problema en el flotador, no debe cerrar bien el pin de esta y deja pasar mucho gas, este sale por ese drenaje para no pasar a las bujías y causar un daño, es como un mecanismo de defensa, bueno…en el manual de mi moto dice que cada carburador tiene un flotador y que cada uno debe estar a una altura determinada, esto lo mides con una regla desde el borde superior, todos deben coincidir con la altura específica para tu moto, si no coincide debes revisar el flotador para ver si está pinchado y no flota, eso lo haces sumergiéndolo en gasolina por 30 min y comparando si pesa más, si está pinchado lo cambias, sino solo lo regulas. Saludos.
Es facil!!!, retira la tapa del filtro de aigre, son dos tornillos de cruz, a luego retira el filtro de aigre, ahi veras dos tornillotes allen y tres chirris tambien allen, afloja todos los tornillos sin miedo, los tres chirris no salen completamente, solo los dos mas grandes, una vez retirados podras quitar la base del filtro de aigre.
Retirada la base veras el carburador, solo tienes que jalarlo hacia ti suave sin tanta fuerza, quiza lo mueves un poco de arriba hacia abajo y hacia ti para que salga de la junta de plastico del manifold y ya.
El desarmado ahi si tienes que tener cuidado y mucha paciencia, los tornillos del carburador SON MUY FACILES DE BARRER, el afloje y apriete tiene que ser gentil nada de brutalidades, recuerda que es aluminio tratalo como si fuera el corazon de la moto.
Para chekar tu flotador una vez retirado de su base voltealo, y remueve los cuatro tornillos de cabeza plana u allen dependiendo el caso quiza podrian ser de cruz, SON CUATRO y hacen un cuadrado, los tres que miras en primer plano son del diafragma esos no tienes que abrirlos.
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Retiras la tapa pon un traste para recolectar la gasolina que se tira, una vez ahi veras espreas y el flotador ESE TRATALO como si fuera un clitoris!!! si lo madreas, ya fuiste, con cuidado trata de bajar la laminilla que sostienen la valvula del flotador a que haga el cierre… haz la operacion inversa y prueba a ver si ya no te fuga.
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Si chekas esta foto de arriba, veras esa pieza negra es el flotador en la parte superior podras ver una laminilla plateada, con un alambrito delgadito, esa es la que tienes que tratar de mover para que ajuste la pieza de bronce que esta debajo que es la valvula de cierre del paso de gas. REPITO CON MUCHO CUIDADO…
Si te es mas facil y se deja, podras ver una flechita en la tapa que te indica en que direccion hay que extraer el perno del flotador para poder sacar la pieza entera, si esta suave y no te registra resistencia extrae el perno y podras acceder a todo
No es necesario retirar los chicotes solo la manguera de suministro, recuerda cerrar la llave de paso del tanque. Una vez hecha esta operacion haz todo en sentido inverso y cheka si ya no te tira…
Que tal, ojala alguien recuerde que me presente hace poco, exactamente me paso lo mismo, se me chorreo la flaca, el sabado pasado comenzo a chorrear (literal) la gas por esa salida, mi flaca no trae manguera, imagino se la tumbaron porque si trae en conectos o como se llame, de hecho creo que llega a salir hasta por el filtro la gas, voy a revisar el tornillo, si no queda, tendre que desarmar el carburador, ya lo tenia contemplado como el despavile mañanero del sabado.
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