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Fuga de Gasolina..?
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1
February 10, 2010 – 6:57 pm
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Despues de una rodada larga una hora ó mas, resulta que los escapes terminan manchados de lo que supongo es gasolina por las manchas son salpicaduras sobre los escapes, que se limpian facilmente y están justamente abajo y detras de la tapa del filtro del carburador, a alguien le ha pasado y saben como corregirlo…?

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2
February 10, 2010 – 7:09 pm
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mevlate que es la famosa fuga de aceite hacia el filtro de aire, para comprobarlo quita la tapa del filtro de aire y ve qeu tan mojado esta ese filtro si es asi es una reparacion a unos empaques (sombrillas) que estan adentro de las tapas de las valvulas

ese tema le paso a Krustoff y a varios mas
es problema comun en varias sportster y esta documentado en el foro buscalo en la seccion Zona Tecnica
saludos
Luiyi

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3
February 10, 2010 – 7:43 pm
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Ok, lo voy a buscar pero me parce que si, por que le cheque el aceite y le he metido poco mas de 1000 millas y el aceite está por debajo del minimo, ya no la he sacado por eso hasta mandarla a servicio…
Se me hace mucho consumo para ese kilometraje… debe ser alrededor de un litro…

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2854 Posts
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4
February 10, 2010 – 8:31 pm
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efectivamente plata.. el problema son unas sombrillitas ke van en la tapa de los balancines.. estas hacen la funcion de retener el aceite y dejar pasar los gases mediante un ducto el cual se dirige al filtro de aire… ademas una revisada a la bomba de aceite no estaria mal. y ya despues de eso agregale el filtro de aire de alto flujo el cual, mediante unas mangueritas dirige el flujo de gases y pekeñas gotas de aceite al venturi del carburador… y con eso asunto arreglado… !

Suerte..!

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5
February 10, 2010 – 10:13 pm
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La reparación inplica desarmar las cabezas ó el motor ó es algo mas sencillo…? como cuanto custa el arreglo…?

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6
February 10, 2010 – 11:54 pm
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mira… realmente no desarmas toda la cabeza del motos.. unicamente se ocupa destapar la tapa de los balancines… ke son los 4 tornillos allen que estan en la parte superior de la cabeza… obviamente al abrir hay ke kitar tanke desarmar limpiar la base de los empaques, colocar nuevos y nueva "sombrillita"

cualquiera te recomendaria ke checaras cual cabeza es la ke tira aceite… pero si ya vas a hacer la talacha.. pues cambiasela a las 2 y kitate de pedos..!

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7
February 11, 2010 – 5:47 pm
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Otra posibilidad de problema es que hayas llenado de más el depósito de aceite.
Recuerda que el nivel de aceite se mide con el motor caliente y con la moto en vertical…… si le echas de más, tira por el filtro de aire.
(con el motor apagado, claro)

Saludos!

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2854 Posts
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8
February 11, 2010 – 7:10 pm
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con el motor apagado hecha aceite? o con el motor apagado revisas el aceite.. ajjajaja animal.. ke pedo esos jackos ya te estan haciendo daño… y si es asi.. ajaja ps un Rolling Stone para alivianar el pedo..!

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3219 Posts
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9
February 11, 2010 – 7:26 pm
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Tiene ud. toda la razón mi buen amigo Kruss……. creo que la cajeteé:

Lo que quise decir es que "al medir el aceite se hace con la moto vertical, el motor caliente y APAGADO"…….si no se hará un reguero de aceite. 😀

Gracias por el heads up…. esto de chambear y postear es dificil…… una de las dos cosas sale afectada. je je je

Saludos!

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