● FORO SPORTSTER ●
Despues de una rodada larga una hora ó mas, resulta que los escapes terminan manchados de lo que supongo es gasolina por las manchas son salpicaduras sobre los escapes, que se limpian facilmente y están justamente abajo y detras de la tapa del filtro del carburador, a alguien le ha pasado y saben como corregirlo…?
mevlate que es la famosa fuga de aceite hacia el filtro de aire, para comprobarlo quita la tapa del filtro de aire y ve qeu tan mojado esta ese filtro si es asi es una reparacion a unos empaques (sombrillas) que estan adentro de las tapas de las valvulas
ese tema le paso a Krustoff y a varios mas
es problema comun en varias sportster y esta documentado en el foro buscalo en la seccion Zona Tecnica
saludos
Luiyi
efectivamente plata.. el problema son unas sombrillitas ke van en la tapa de los balancines.. estas hacen la funcion de retener el aceite y dejar pasar los gases mediante un ducto el cual se dirige al filtro de aire… ademas una revisada a la bomba de aceite no estaria mal. y ya despues de eso agregale el filtro de aire de alto flujo el cual, mediante unas mangueritas dirige el flujo de gases y pekeñas gotas de aceite al venturi del carburador… y con eso asunto arreglado… !
Suerte..!
mira… realmente no desarmas toda la cabeza del motos.. unicamente se ocupa destapar la tapa de los balancines… ke son los 4 tornillos allen que estan en la parte superior de la cabeza… obviamente al abrir hay ke kitar tanke desarmar limpiar la base de los empaques, colocar nuevos y nueva "sombrillita"
cualquiera te recomendaria ke checaras cual cabeza es la ke tira aceite… pero si ya vas a hacer la talacha.. pues cambiasela a las 2 y kitate de pedos..!
Tiene ud. toda la razón mi buen amigo Kruss……. creo que la cajeteé:
Lo que quise decir es que "al medir el aceite se hace con la moto vertical, el motor caliente y APAGADO"…….si no se hará un reguero de aceite. 😀
Gracias por el heads up…. esto de chambear y postear es dificil…… una de las dos cosas sale afectada. je je je
Saludos!
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