● FORO SPORTSTER ●
Colimote escribió:
pero me refiero que es algo muy diferente a estar remapeando y buscando una configuracion que mas te plasca, mi ejemplo lo que tengo instalado me da varias configuraciones diferentes, por ejemplo mayor aceleracion, mayor velocidad punta, mejor consumo, algunos que usan escapes abiertos, tienden a tener exploxiones o fallas minimas por ellos, igual con esto estabilizas el consumo de gasolina no limitado a un remapeo si no que puedes estar configurando la moto a como te plasca y creas mas adecuado, a tu modo valla
JUSTO ESO ES UN REMAPEO!!
Efectivamente mis estimados es un REMAPEO pero con la lijera variente de que lo haces en tu casa sin necesidad de depender de una agencia de estar trasladandote a agencia y pagando por cada configuracion que te le den, aqui si alguna vez utilizaron un fuel mangement lo haces tu con tus propias manos y sin necesidade de otra cosa facil creo que ahi esta la diferencia con el REMAPEO si no fuera bueno y recomendable no se venderian pero ahi cada quien tenga su opinion
Si tienes para comprar uno no te arrepentiras
Dude… si quieres que tu moto responda mas chingón (y hasta eso es relativo); OJO OJO no es sinónimo de "corra más"; pues hazle el stage 1. (Escapes abiertos, filtro de alto flujo, remapeada o cambio de espreas, según corresponda; y ya si quieres exquisitearte muy cabrón y tirar rostro, pues bujías de iridio, cables de bujía gordos en colores dañinos para la pupila, y un módulo de ignición, justo como el que traes bajo tu asiento).
Para que no especules, te sugiero le eches una leidita a esta página, tiene dos tres cosas que te pueden servir.
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