● FORO SPORTSTER ●
Buen dia Camaradas,
Ahí les voy de nuevo con un buen de dudas respecto a los filtros para nuestras Sportster,
Tenia entendido que las diferencias entre unos filtros y otros, siempre que sean de alto flujo, no eran apreciables, pero checando por internet me encuentro los siguiente:
– En la página de K&N hablan de ganancia de potencia en CV, que no es igual para todos sus filtros, y dependiendo del modelo se llegan a duplicar estos valores.
– En el caso de HD, checando el catálogo de competición SE, me encuentro filtros Stage 1, los que aparecen en el big book, y otros que denominan PRO, versionando los anteriores, y que sólo los recomiendan para competicion, además no tienen sobrecosto por lo que imagino que ganas más potencia pero incumples alguna normativa de gases que de todos modos incumples con el stage al cambiar los escapes.
– Por otro lado encuentro filtros con retorno de aceite y otros que suprimen estos conductos, que ventajas e inconvenientes ofrecen?
Bueno pues como ven un mar de dudas, a ver si entre todos me pueden ayudan a esclarecer ventajas e inconvenientes antes de decidirme.
Gracias!!
Colegas.
En mi caso la perspectiva ha sido bastante buena con el Filtro de aire Screaming Eagle, con este he ganado algo de potencia, me ha corregido (@Charleston), en que es el Torque lo que ha mejorado.
Seguiré el tema con el concepto de Potencia, con el filtro gana poco más de 5 Caballos, por lo que es casi imperceptible, empero, todo va de la mano con el Remapeo al ser EFI, y allí es donde puede que ganes 1 ó 2 más CV, esto en su momento fue lo que me señalaron en HD Bolívar, el Gerente de Servicio termino convenciéndome de la instalación, por supuesto el tema de venta va de la mano.
Ahora mismo estoy seguro que ha ganado potencia, aunque el debate que dice Chinansky existe, lo mejor es validar uno mismo.
Para finalizar ese Upgrade, pienso que los cables de bujía me faltan.
Por otro lado el tema estético le va increíble, en lo personal y por sugerencia inicial de Miguel Preciado monte ese filtro, pero la diversidad de filtros es grande, cada uno logra darle una vista brutal, busca entre los RSD, en especial el Clarity es el que mas me gusta, pero vamos que hay más.
La Normativa al día de hoy no se aplica para motocicletas en el DF, esperemos que no llegue ese tema, ya que NO me veo quitando los escapes y demás accesorios para pasar la verificación. Así que DALE!..
Sobre el punto de retorno de aceite en el que se tienen filtros que suprimen conductos, no tengo la menor idea, imagino que es para mayor durabilidad del filtro. Pero los Oráculos esperemos nos den luz en este aspecto.
He seguido investigando el tema de los filtros, y me he topado con la marca Rough Craft, tiene un filtro bastante interesantes y económico:
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Al parecer se vende el modelo "caro" con filtro K&N (unos 350USD), y otro enconómico, en principio con las mismas piezas fabricadas por Rough Craft pero con filro sin marca (100-200USD), según lavable y todo eso pero que en cualquier caso después se puede cambiar por el K&N…
¿Alguien los ha probado? Estoy viendo que más de uno los distribuye por canales tipo facebook en México en torno a unos 4000MXN.
Gracias,
Saludos
Bueno el diseño tiene Performance!!!
Sobre adquirirlo en Facebook, analiza bien al proveedor y es que 4,000 MXN es una buena lana, por lo que se sugiero validar si es seguro, no se vaya a ir con el dinero, he escuchado algunos comentarios sobre vendedores de Face que no son muy honestos, tal vez este no sea el caso pero mejor averiguar previamente.
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Bueno el diseño tiene Performance!!!
Sobre adquirirlo en Facebook, analiza bien al proveedor y es que 4,000 MXN es una buena lana, por lo que se sugiero validar si es seguro, no se vaya a ir con el dinero, he escuchado algunos comentarios sobre vendedores de Face que no son muy honestos, tal ves este no sea el caso pero mejor averiguar previamente.
De hecho la idea seria pedirlo directo a china, no me agrada el tema de intermediarios, al final es mas riesgo y mas lana, prefiero saber de donde viene lo que compro…. El tema es que no me fio mucho del elemento filtrante y pillaria un K&N para dejarlo redondo, pero bueno ando buscando cual seria y a que precio…no sea que salga mejor ya irse por los premiums
Nada es prohibitivo…y todo es tentativo!
Cuando te subes a la Harley a disfrutarla como niño, y te olvidas de esos temas, que no quieres recordar, es la mejor medicina.
Ahora mismo me baje de la Sportster y aunque la postura con el tanque arriba y mandos adelantados no es la mas comoda para hacer kilómetros, la he disfrutado.
Si es prohibirivo a la vez es curativo..
Dale a ese Performance Machine!!
Pues V&H hace unos filtros muy padres y discretos también.
A mi tampoco me gusta ese de cono, a mi gusto se ve feo (y he visto unas Iron con uno en forma como de pico que se ve horrrrreeendo) pero bueno, para gustos colores.
A mi en lo personal me gusta mucho este que trae un amigo, no le he preguntado más datos pero a mediano plazo pretendo instalarlo.
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Icezack el darkcustom también me llama bastante, pero al final se me hace un poco caro, unos 300$… en ese rango hay un Figure Machine Vision 4 que me trae loco, parecido al de Gus:
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Pero ahora el Rough Craft va el primero en mi lista, estoy investigando bastante porque los encuentras desde 100$ a 300$, los más baratos no traen el K&N y habría que pillarlo aparte, pero si el acabado es igual de bueno creo que merece la pena:
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Saludos
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