● FORO SPORTSTER ●
Que tal saludos a todos.
El fin de semana mi moto dejó de funcionar por falla de gasolina, mi mecanico la desarmó y vio que no pasaba gasolina desarmó la llave de paso y el difragma ya estaba chicloso y eso impedia el paso de gasolina lo limpio y quitó el "chicle" del diafragma lo probó y en efecto ya pasó la gasolina me recomendó cambiar el diafragma.
bueno una vez hecho lo anterior la moto arrancó pero con falla y tiraba gasolina, por lo que decidió limpiar el carburador empezó a desarmarlo y vio que el diafragma del inyector el que va por abajo también estaba dañado busco entre sus repuestos y no encontró el indicado por lo que decidió hacer o darle forma a uno que se le parecía, después de varias horas y a prueba y error por fin quedó y dejo de tirar gasolina, ya iba yo muy contento del taller a la casa y cuando llego a casa la moto de nueva cuenta empezó a tirar gasolina del carburador.
mi duda es respecto a estos dafragmas, venden solo los repuestos? o que me sugieren para reemplazarlos? saben aprox el costo?
muchas gracias por sus comentarios.
anexo una imagagen que tome de este mismo foro en donde la pieza del carburador a la que me refiero es la señalada como numero 37, mi moto es modelo 95 y varía um poco pero solo es para fines ilustrativos.
Yo ya he comprado el diafragma 37, sale barato no pasa de 150, pero el de la llave no lo venden, solo te venden la llave completa como de a 700, a mi se me daño y opte por modificar la llave y dejarla directa, ya no tiene la funcción de vacio para el paso de gasolina, y no he tenido problemas
saludos
Pues, nunca la cierro, solo cuando salgo de vacaciones o algo así pero solo por seguridad, no me ha dado lata dejarla abierta, lo que pasa es que el sistema cierra la llave por vacío te ayuda en los casos de cuando la válvula del flotador del carburador falla, ya sea por falla de flotador o alguna impureza que se queda en la punta de la válvula, porque si llegara a pasar eso se te podría salir la gasolina por el carburados hasta vaciar el tanque, es por eso que tienen este sistema que evita que siga saliendo gasolina, ahora lo más recomendable es comprar la llave o si la dejas directa cerrarla cada vez que la paras
Joselo, yo acabo de hacerle cambio de espreas y demás servicio a mi carburador keihin y también le cambié la llave de la gas, anteriormente mi llave tenía el tubo de vacío, la nueva no lo trae, le hice un bypass y solucionado, ahora después de varias rodaditas en el DF, salí con la banda rumbo a Tlaxcala y llegando todo okas, guardé la moto y dos días despúes estaba goteando por el carburador, golpee la cuba del carburador con un martillo de goma y dejó de gotear, al parecer una basurilla no estaba dejando cerrar la aguja porque si nos tocó una buena bañada y traigo hipercharger, seguro algo se introdujo, aunque ya me había hecho a la idea que podría ser el flotador el que tenía problemas (ya que como con la llave anterior hasta no encender la moto, no bajaba gas, nunca pude cerciorarme de esto y la nueva a menos que la cierres detiene el paso de la gas), en fin, por el momento cuando no la voy a ocupar, cierro la llave de paso (por cualquier cosa, hasta que no cambie el carburador por un Mikuni o tenga tiempo para hacer pruebas con el que trae y ver si es solo detalle de uso ya que mi moto tiene sus 13 añitos), y si quieres los empaques o la llave de gas TonyMoto de ML es seguro y envía a domicilio, te dejo este link ojala te sirva.
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