JCR hazlo tu, mi moto es una XL 883 C 2008 EFI, yo primero me fui por pasos, primero le vole las corcholatas que no es mas que la base de lo que le llaman flauta consiguete una barreta mas o menos larga, eso si hay que desmontar los escapes, en el foro de españa hay un tutorial muy inspirador de como desmontar los escapes no es la gran cosa solo un poco de maña te dejo el video de cuando le vole las corcholatas como se escuchaba [Permission to view this media is denied]
el sonido es mas metalico la verdad es un sonido muy fregon

Ya que si quieres todas las canicas pues quitale toda la flauta no uses brocas delgadas, usa una broca de 3/16 y de verdad te sugiero que compres una de buena calidad para acero, hazle los hoyos continuos y usa un cincel de punta delgada plana para unirlos y botarlos ya al final le das una rebajada a las asperezas con una lima, el sonido es mucho mas grave y con mucho mas volumen pero pierde un poco el hermoso sonido metalico,(creo yo por un recubrimiento interno que tienen los escapes que es como una maya metalica, que suprime en mucho los sonidos agudos), si se aprecia un poco menos ese golpeteo metalico, te dejo el video de cuando les quite la flauta a los escapes
[Permission to view this media is denied]

Nota: definitivamente pierde potencia la moto en cualquiera de los dos casos, pero mas cuando se le quita la flauta por completo el remapeo o escaneo se lo hacen en la agencia cuando le hagas su servicio, de cualquier modo se oye poca madre de cualquera de las 2 maneras, importatnte: si el escape es de catalizador ya bailaron…