● FORO SPORTSTER ●
En el año 2007,le abri los escapes a mi mueble y a raiz de esa cirugia empezò a fallar lo referente a la carburaciòn,asi andube y hasta el año pasado la lleve con el mecànico y le bajò el carburador ,quedò igual y asi la segui llevando por la "supuesta " garantìa,èste domingo pasado al momento de arrancarla se oìa como si un solo escape trabajara,salì con esa falla y fue aumentando,solo que en alta se le quitaba.
Al regreso aumentò la falla y regresè sin novedad,pero al otro dia ya no arrancò al llavazo,tardaba en arrancar y se apagaba…………….ahora bien .,dice el mecànico que le cierrela llave de paso de gasolina y la arranque hasta que se apague y despues le vuelva a dar,porque posiblemente sea una basura,ustedes creen?
Oye fenicio! primero checa las bujías haber cómo están!… Deben de quemar parejo osea de color café,si están negras es que esta pasada de gasolina y si estan blancas esque le falta gas! si las ves muy madreadas cambialas,pero debes de calibrarlas;sino tienes las láminas para calibrarlas lo puedes hacer con una cegueta! debe de entrar un poquito justo en el grueso de una cegueta! tambien te recomiendo que le pongas un filtro para gasolina despues de la llave de gasolina,hay unos muy chido que son custom chrome que son de aluminio,ya que hay unos que son de vidrio pero hay gente que no les dá mucha seguridad! también los puedes encontrar más baratos en donde venden accesorios para coche (nada más no le vayas a poner uno de plástico de Tsuru!!!) jajjaja saludos y suerte!
A mi me suena como dos cosas aparte…… el asunto de la carburada hace que funcione erratica, cascabelée o haga detonaciones…… de ninguna manera puede hacer que funcione nada más un cilindro.
Lo del cilindro que funciona solo en altas parece más bien algo eléctrico, como bien apuntó Biker81 hay que checar que las bujías estén bien y que les llegue chispa de la bobina.
Con respecto a que las bujias estén negras, esto puede ser por que está fria y se está usando el ahogador (enriquecedor en realidad), eso es "normal".
Yo desconectaría un cable de una bujía y acercandolo al metal del cilindro debe de hacer chispita al momento de darle a la marcha, luego lo mismo con el otro cable …… si ambos tiran chispa y el escape huele a gasolina cruda 'tons tal vez hay bronca con la bobina.
A todo esto hay que checar que el voltaje de la bateria ande en el orden de los 12 Volts o bien probar pasandole corriente con una batería de carro para asegurar que el voltaje no se esté cayendo al momento de darle marcha.
Hay muchas posibilidades, las cuales solo se pueden ir discriminando a base de los resultados a las pruebitas.
Suerte y Saludos!!
por experiencia vivida podria sugerirte que es la bobina ya que es caprichosa en las fallas y te doy el ejemplo de lo qe hacia la mia en la sportster 2004
la maquina perdia potencia cuando llegaba a alturas sobre nivel del mar de 2600 o mas metros ejemplo en la salida de Cuernavaca o bien en la de Toluca no fallaba en la de Qro o la de Pachuca que no tenian ascendentes y se corregia a menor altura.
como el ajuste del tiempo de ignicion es electronico, pues no hay manera hasta que un dia no prendio nada de nada la solucion bobina nueva y la verificacion no fallaba en las subidas
saludos y suerte
Luiyi
Mira Fenicio! No se hay algún colega CC que pueda estar cerca de donde se encuentra tu Bike! ya que sería bueno que te hechara la mano llevendo su moto y ahi intercambiar lo que es la bobina y cables para ir descartando cada elemento que pudiera ser el problema! Checa también los cables pequeños que van a la bobina! muchas veces por la vibración se aflojan las terminales y no hacen contacto y dandoles un leve apretón quedan! Algo bien fácil también es que si tocaron el carburador! a lo mejor no pusieron bien la goma del manifull y por eso chupa aire y falla y en alta obviamnete empareja! Suerte y esperamos su pronta recuperación!
Todo lo sugerido por ustedes se hizo…………….y terminò en el taller derivado de mi ignorancia en esos menesteres,quitaron carburador—tenia pelusa——dijo el mecànico que probablemente del filtro del aire,se procediò a instalar el carburador y seguia fallando…………..ahora le revisò la llave de paso de la gasolina junto con el conducto que va hacia el tanque y encontrò en la llave que el diafragma està dañado y jala aire,hizo la prueba sin la llave y el motor muy bien,lo que procede ahora es que se va a cancelar ese diafragma y pondrà otro similar—que no va hacer la funciòn de este—–con el inconveniente de que cada vez que se estacione el vehìculo se deberà cerrar la llave de paso porque si tiran la moto la gasolina se saldrà,por tal motivo he de agradecer que me digan si venden ese diafragma o la llave completa.
Hoy por la tarde me la entregan y les seguirè informando.
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