yo creo que el dato solo lo vas a obtener con algun mecánico de HD, o en algún manual especializado para mecánicos. En ningún manual de los que conocemos los simples mortales aparece la compresión de la cámara de combustión, lo mas que puedes encontrar es la relación de compresión que es de 8.9:1

Tambien puede fugar por las valvulas y si el diferencial mayor a 10 Lbs. se genera tambien desbalanceo y por obviedad mayor vibracion…

La presión que genera cada piston al momento de la explosión debe estar en su maximo valor posible y calculado, entonces la explosión empuja al pistón hacia abajo, por lo tanto la presión es LA MEDIDA de la energia creada por la relación de compresión y sirve para indicarnos si el motor está dentro de especificaciones (saber si esta gaungo ó no).
Si la presion en los pistones es diferente uno de otro, causa, ademas de obviamente perdidad de potencia, aumento en el consumo de combustible, vibraciones y sobre todo en motores de dos cilindros, que la carga para mover la unidad se haga sobre un solo pistón en mayor ó menor proporcion segun el desgaste, entonces se tiene desgaste prematuro, que flameen las valvulas, etc…
Espero haber explicado este asunto…

Entre menor compresión tienen los pistone mayor es la pérdida de potencia (lo que se traduce en HP's).

En otras palabras, cuando la presión de un motor ya es baja(o sea, de sus cilindros) , entonces es cuando se habla ya de un "ajuste" o por lo menos una anillada.

Otra causa de la pérdida de compresión en los cilindros puede ser algun problema con las válvulas, las cuales ya no cierran con la hermeticidad necesaria, dejando fugar la compresión.

Y como bien comentan, para que el motor trabaje correctamente, la diferencia de presión en los cilindros debe ser mínima, de lo contrario a parte de perder potencia se genera un desvalanceo al ser diferentes las fuerzas que generan los pistones.

saludos