● FORO SPORTSTER ●
883,…..
Es recomedable pero no indispensable…
El motor de las HD de fabrica viene limitado por cuestiones de emisiones de contaminantes, esto se traduce en que no se explota al maximo en potencia…..
Para sacarle mas potencia lo que se debe de hacer es aumentar la cantidad de gasolina que se quema, pero para esto es necesario mas oxigeno, lo que haces al cambiar el filtro de aire por uno de alto flujo, y cambiar tambien los mofles o abrirlos es aumentar el flujo de aire, aumentando la capacidad de quemar gasolina, aumentando asi potencia de la moto…..
Si solo abres los escapes no le estas sacando todo el jugo al motor, ya que sigue limitado por el filtro de aire……
El pero es la parte que esta entre el filtro y los escapes…el motor…..si cambias el filtro, hay que modificar la mezcla aire/combustible, en las motos carburadas…hay que moverle al carburador, en las inyectadas que que remapear el modulo de EFI……las carburadas no problema es facil….para las EFI hay que ir a la agencia….
Saludos
bueno.. ps yo si vi una diferencia en el filtro de alto flujo… el "GOD" ke alguna vez posteo por estos lares… se lo puso a su sportster-taxi y pues tomando el tamaño del mono y este aditamento nuevo, ademas de considerar ke ambas motos (la de el y la mia) son 883… y ke yo no lo traigo…
ps el wey si me dejo atras en un arrancon y nomas no pude alcanzarlo.. jajaja
asi es ke si le veo diferencia…
AHORA BIEN…!!!!
SI ALGUIEN SABE O TIENE UNOS VINCE&HINES QUE QUIERA VENDER… PUES YO ME APUNTO KIERO HACER TRONAR MAS LA PERLITA…!!!!
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