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Bujía con depósito negro y de apariencia humeda
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1
October 16, 2009 – 10:46 pm
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Brothers:
Mi Morena anda un poco lenta y decidí limpiar y recalibrar las bujías. La del ciclindro posterior la encontré normal, con un deposito blanquizco. La del cilindro frontal la encontré con un depósito mojado, negro y brillante.La Morena tiene 12,000 Kms
Alguna idea de qué está sucediendo? No se si será grave ni qué tan costoso sea solucionarlo.
Gracias por sus respuestas.
Saludos

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2
October 17, 2009 – 4:11 am
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McQueen! limpia la bujía "Anormal" date un buen roll y la vuelves a checar! huele la bujía para verificar si es gasolina o es aceite? otra forma de saber, es con un encededor trata de secar lo humedo con la flama,si se seca rápido…es gasolina! si no se seca y sigue humedo y brillante… es aceite!
De seguro caliente la moto no te hecha humo,pero fijate en las mañanas fría la moto haber si no te hecha humo blanco y también fijate en el escape si esta seco con "ollin normal" o está también un poco humedo!
No quiero anticiparme a los resultados, de las pruebas que te menciono,pero podría ser que tu motor ya necesite un ajuste,si esta en "standart" sería la medida que le sigue osea +5 ó +10 milésimas.aunque también podrías aprovechar y hacerle el upgrade a 1200cc en STD,además de darle una asentada a las válvulas y cambiar sellos de válvulas y sus respectivas juntas del motor!
estamos pendientes de los resultados delos exámenees clínicos de la pacientita! saludos y suerte!

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3
October 17, 2009 – 2:51 pm
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Pregunta:

Al arrancar en frío, lo hace normal, o en un cilindro?, puede que la bujía se ponga en corto y falle, para mas seguridad haz la prueba que indica el colega Biker81.

Suerte!!!

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4
October 17, 2009 – 4:04 pm
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Biker81
Gracias por la asesoría. Voy a hacer lo que me recomiendas. Como veo las cosas, tal vez sean los sellos o las guías de las válvulas, etc. Te mantengo informado. En dado caso, ¿Lo podrías arreglar en tu taller?.
Mándame un privado por favor.

alegarcía:
Sólo lo hace en un cilindro, ¿como se puede saber si la bujía se pone en corto?

Saludos y nuevamente gracias

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5
October 18, 2009 – 2:57 pm
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Para saber si esta en corto primero debes darte cuenta si arranca la moto en un cilindro, luego a la bujía en cuestión le retiras el capuchon del cable de tal forma de producir arco entre el terminal y la bujía, si de esta forma el cilindro que falla se acomoda, cambia la bujía.

Abrazo.

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6
October 18, 2009 – 10:07 pm
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Si puede ser que con suerte y solo sean los sellos de y darles una asentada a las válvulas! dime los resultados de las pruebas y me pongo en contácto para darte en privado datos del taller! saludos y suerte!

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7
October 19, 2009 – 2:20 am
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Órale que mala suerte. . .. .

Apóco podría necesitar ajuste con sólo 12mil kilómetros . . .. . .. ?

Ojalá y sea algo más sencillo, suerte con las pruebas que te suguieren.

Saludos

Miguel Ángel

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8
October 19, 2009 – 2:48 pm
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McQueen,

Antes que empecemos a sacar teorías Expedientes Secretos X sobre algo que puede ser normal, ahi van un par de datos:

Cuando tú moto arranca fría se usa mucha más gasolina que cuando ya está caliente, por esta razón es normal que si solo prendes la moto ruedas un poquito y la guardas las bujías tenderán a estar negras (sé que no es el caso, solo quería apuntar el hecho).

Los motores enfríados por aire operan a una temperatura menor que los enfríados por agua, de ahí que la mezcla de combustible tiende a ser un poco más rica que en el otro caso (más ineficiente y si, contamina más). El color "ideal" (depende de muchos factores) de las bujías de una harley debe de ser café chocolate.

Debido a la disposición de cilindros en las HD, el cilindro trasero siempre es más caliente que el frontal ya que tiene menos flujo de aire externo para enfriarse. Hasta cierto punto es "normal" que la bujía trasera se "vea más caliente". (caliente es gris-blanco, fría sería negra ollín).

Dependiendo de si tú motor es con carburador o inyección los parámetros anteriores cambian con la altura sobre el nivel del mar (en mayor o menor manera).

Con respecto a tu caso particular:

Las bujías tienen un dieléctrico blanco de cerámica en el centro, no es esto lo blanco que ves?
La frontal negra, la estás viendo recién al prender la moto o con esta ya caliente?
La manera ideal de leer una bujía es llevar el motor a temperatura normal de operación, llevarla a una velocidad sostenida de unos 90 Kms/hr durante unos minutos, meter clutch apagarla y frenar hasta detenerte…… ahora si, saca las bujías y veamos su color.

Bien puede ser que el ahogador te esté "engañando" ……. ahora bien, si tu moto echa humo azul e incluso cuando la apagas sigue saliendo humito de un escape……. pus ahí si agarrate por que hay pedo.

Saludos!

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9
October 19, 2009 – 7:56 pm
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:ysmaster :ysmaster :ysmaster

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10
October 19, 2009 – 9:49 pm
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Gracias Animal
Es de inyección. Afortunadamente no hecha humo azul ni sale humo del escapae cuando la apago. Voy a hacer la prueba que me recomiendas y veré de qué color quedan las bujías.
Saludos

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October 19, 2009 – 10:24 pm
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McQueen,

Si tú moto es de inyección ya ni le busques, todo está bien. Ya sería el colmo que se descompusieran los sensores al tiempo que tienes una bronca con un cilindro.

El famoso sensor de oxigeno que existe en la salida del escape, está monitoreando la combustión todo el tiempo, si algo sale mal, la computadora hace sus ajustes (hasta cierto limite), si eso no jala: 'tons prende el temido foquito de "check engine".

Para mi que está completamente normal……. bueno, si no prende el foquito, claro.

Saludos!

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12
October 20, 2009 – 12:03 am
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A mi solo me suena a defecto de la bujia.

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October 20, 2009 – 2:43 pm
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Gabo,

Aún si fuera la bujía, la computadora se daría cuenta que no está quemando la mezcla bien y eso se traduce en: Foquito de Check Engine.

Yo le atribuiría el asunto a una neo-hipocondriasis motera.

Saludos!

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14
October 22, 2009 – 4:07 pm
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JAJAJAJJAJA NO HABIA ESCUCHADO NUNCA SA PALABRA PERO CREO QUE ES APLICABLE ….

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15
October 22, 2009 – 5:20 pm
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Mmmmhhh……..eso tambien se traduce en un "no le hagas a la mamada"……….saludos!!!

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October 22, 2009 – 9:33 pm
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Creo que podría ser la famosa "neo-hipocondriasis motera" o su sinónimo.
La voy a rodar un rato y los mantengo al tanto
Gracias a todos y saludos

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17
October 22, 2009 – 11:24 pm
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Qué chido que solo fué un lapsus Hipocondriacusss!
era muy raro que con tan pocos kilometros hiciera un pancho fuerte,pero ahora si que se han dado casos de reclamaciones mayores! de todas maneras te recomiendo traer en la bolsa de la chamarra unas bujías y una llave! por aquello de no te entumas! saludos

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October 23, 2009 – 3:58 pm
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Gracias Biker81. Seguiré tu consejo
Saludos

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