● FORO SPORTSTER ●
Ke tal banda un saludo solicitando apoyo de los gurus del foro resulta que no se escucha el retroceso de mi negra a lo ke le e preguntado a dos mecanicos y pues me dajaron mas dudas de las ke ya tenia uno me dice ke son los escapes ke hay ke cambiarlos ya que traigo los de agencia aunque aclaro ke ya los traigo abiertos y el otro me dice que hay que retirar el tubo que va en medio de los escapes y sellar los puntos donde estaba la union ya que esta parte es la ke evita ke se escuche el retroceso mi Sportster es una 883 modelo 2003 le anexo foto donde se ven los escapes de antemano les agradezco sus opiniones saludos a todos
hola leugi3.1416
Oye, pues si alcanzo a entender, lo que tu mencionas como "retroceso" son lo que te vienen siendo las explosiones o "peditos" que se avienta el escape al desacelerar?
Bueno, yo no soy mecánico ni aspiro a serlo, pero de acuerdo a lo que he leído aquí mismo, de entrada, con todo respeto, los mecánicos que te asesoraron no tienen ni ·$%" idea de lo que estan diciendo a mi muy particular parecer.
Primera por que el tubo que va enmedio es el crossover o compensador, y pues si aplicamos la regla del sentido común, pues los de Jarli no creo que los hayan puesto nomas por chingar!! ese tubo lo que hace es optimizar el desempeño de tu escape, nivelando una que otra cosita por aquì y por allá, y además contribuye para evitar el sonido burbujeante y también esas explosiones… que si tu escape está en buenas condiciones y sin fugas, pueden ser, entre otras cosas, síntoma de que tu mezcla aire/gasolina en el carburador está "lean", o en espanglish, pobre de gasolina.
Si tu moto no se pedorrea, es buena señal!!! hay gente del foro que se queja precisamente de lo contrario, que su moto es una pedorrera!!!
Tal vez podrias llevarla a un buen mecánico de Harley, y como traes tus escapes abiertos, ps nomas que te ajuste la carburación y el ralentí de tu moto, nomás por si acaso!! o igual hazlo tú !! aqui hay tutoriales.
y yo me mantendría lejos de esos mecánicos que mencionas.
Saludos y espero que te ayude en tus dudas.
Que tal brother, si lo que quieres es que al desacelerar se pedorre sacale el crossover dejando vacios los silenciadores ,pero ojo al hacer esto te recomiendo mantener en lo posible el largo de tus escapes,
lo que sucede al desacelerar con un escape abierto se produce un vacio o succion de aire fresco (oxigeno) que al encontrarse con los gases aun encendidos se produce otra detonacion dentro del tubo dando el caracteristico pedorreo que quieres , pero entre mas cerca suceda esta detonacion del puerto de escape corres mas riesgo de sufrir daños en tu motor por preignicion .
pero al final tu decides un saludo
pues la super pedorrera from hell la obtienes con unos drag pipes… con todos los pros y contras que eso conlleva… obtienen un sonido muy caracteristico al desacelerar que no es precisamente la pedorrera… solo que los drag pipes afectan el desempeño de tu moto… ademas de que la pedorrera no es considerada como algo muy saludable para la misma…
SI quieres que se pedorree echale frijoles al tanque… mira no soy experto pero mi moto era muy pedorra, a consejo de hagar la carburaron chido y le cambiaron una esprea y disminuyó. En lo particular quisiera quitarselo pues segun se cada explosión acorta la vida del motor y ademas es molesto, mas si sales con la banda
que onda, pues yo tengo una igual a la tuya, tiene los screamin eagle y tambien se abienta su peditos, varios compañeros me han dicho que no le pasa nada que es por que jala aire frio al desacelerar, lo ke me han recomendado es apretar el clotch para evirarlo o en su defecto acelerar un poko y listo, pregunte por eso a la agencia de santa fe y la de guadalajara y me dijeron que no pasaba nada que era normal por el aire frio pero que era por el tipo de escapes que tengo.
saluddddddddd!!!!!os
Amigo, yo creo que una cosa es que quieras que HAGA RUIDO y otra que quieras que aviente explosiones.
El que tu moto "no haga ruido" es segun mi entender la funcion de los escapes, yo creo que es BUENO…
Muchos nos quejamos de esas explosiones.
Ahora que si que quieres es RUIDO puedes conseguirlos con otros escapes (no los de agencia)
Y la verdad alejate de esos INCHES mecanicos y cuentaselo a quien mas confianza le tengas (o sea a la BANDA).. 🙂
P.D.
Pasanos el dato de quienes on esos mecanicos para no caer en sus garras.
Lo que el compa leugi quiere, es el sonido de retroceso, como el que hacen los trailers al frenar con motor en una bajada… Es un sonido muy chingon, a mi tambien m late…
La pedorrera son las explosiones mas aisladas y desagradables…
No se te vaya a ocurrir quitarle el compensador… Lo mejor seria un sistema completo de escapes, caro pro seguro…
A ver al cliente lo que pida, efectivamente al retirar el compensador y tapar las perforaciones, vas a convertirte en un torton de 250 kilos, vas a tener el retroceso que tanto ansias, pero… hay dos cosas, una con los escapes originales, no vas a tener la cantidad de sonoridad qe quieres, tendras que vaciarlos TODO, retirarle todo, solo dejar el tubo cromado de la cola, dos, empezaras un via crucis por la cantidad de explosiones que vas a tener, ESAS NO VAS A ELIMINARLAS, es el pago por retirar el compensador.
A esto dos recomendaciones, una, podrias invertirle una lanita y conseguirte unos drag pipes, y tendras el retroceso, las explosiones las tendras, pero vas a tener un sonido muy bueno en la marcha fuerte y armonioso, dos, vele juntando para tu aparato para escuchar, pues la cantidad de decibeles que emite a la larga en los retrocesos te va a dañar el oido…. y tambien para reparar el daño al motor….
Saludos
Tambien podrias comprar o incluso fabricar unos drag pipes para el modelo de tu moto, (los drag pipes son baratos) del diametro de tus headers originales, recortarlos de la colita y adaptarles tus mofles slip on… Esto para conservar tus headers originales con el crossover intacto… Asi si ya no te gusta la modificacion pues nomas vuelves a poner los originales, o bien si llegas a vender la moto, para que esta no se te devalue por tener los tubos todos parchados… Ademas de que con tus mofles, aunque esten abiertos , si no les sacaste toda la flauta, puedes conservar un poco de contrapresion en tu escape y asi dañar menos al motor…
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