● FORO SPORTSTER ●
Banda, después de consultar a tres personas "mecanicos" sobre unos jaloncitos que se da la Pelirroja, los tres coinciden en que los jaloncitos que se da, las ligeras y muy ocasionales explosiones y el humo azul que anormalmente arroja la peli por los escapes (muy leve, casi nada), es debido a que las espreas del carburador están mal, o picadas.. """que las necesita pues""".
La preguntas son:
¿que opinan ustedes de esas fallas que tiene la Pelirroja y sobre el diagnostico de esos tres cuates?
¿que número de pieza son? Cabe mencionar que trae el filtro de aire de alto flujo (kuriakyn) y que según trae espreas adecuadas a ese filtro (eso no me consta, pero nunca ha dado lata, tengo 6 años con la Pelirroja)
les agradecería mucho la información pues no encuentro nada de info y pues hay posibilidad de que un primo me las traiga (en caso de ser necesario) del gabacho.
Saludos!!!!
Pues a mi se me hace extraño eso que me dicen, pero lo curioso es que los tres dicen lo mismo. Cabe mencionar que nadie ha abierto el carburador de la Peli, y pues me llama la atención que los tres coinciden en su "diagnostico", ojalá y alguien tenga las medidas de las espreas que necesito para pedirlas al gabacho.
Partyboy, gracias por tu aportación, dejame escuchar más opiniones, saludos!
Flowers, pues si las kiero encargar pero no se que medida son y pues quisiera darle santo y seña a mi primo para que no navegue tanto en buscarlas o como pedirlas. En caso de que no ser requeridas o me sobren o lo que sea te hecho un cable y con gusto carnal.
Hagar, pues le pongo de la verde!!! Pero no sé igual y como la siembran con más "tecnología" ya no sale igual (NTC q no me refiero a la magna, jajajajaja).. ya en serio, pues eso me dijo un mecánico de los que consulte; que se les acumula sarro y no se que jaladas más y que intentar limpiarlas no es recomendable (eso dijo).
Krustty, no seas Kabron, el costo incluía envió a domicilio wey, jajajjajaja y no ha llegado ni madres a mi cantón!!!! Lo tienes en tu chamba, voy por el hoy mismo? tu dime!
Ok Maik, es primera vez que escucho que se "pican" las espreas, ni siquiera en la mecanica automotriz, ciertamente es recomendable cambiarlas alguna vez en cierto tiempo, pero no necesario, ahora si quieres modificar las espreas lo primero que tienes que saber es que medida traes, si no se ha abierto el carburador seguro traes las espreas originales que son 42-160, entonces compra las 45-170, para darle lo que le dicen los gringos el stage 1.
De la "fumada" no hay vta, es que esta quemando aceite la moto. Pueda ser por los anillos, o como yo deberas chekar la compresion porque igual lo pasa por una valvula, igual cambiar sellos.
De los jalones, yo tengo una teoria, que igual te pudiera dar una idea, a mi en primera se "jala" como si le entrara aire de golpe y jalara mas gas, pero solo en primera porque ya de 2a en adelante no hace panchos y esto lo hace cuando abro gas a fondo o en una subida pero repito solo en primera, ya hice varios cambios al carburador sin que ello haya mejorado el defecto.
Lo primero que me dijeron fue eso que las espreas eran muy bajas para la moto, las cambie.
Despues cambie los mofles.
Despues vinieron diferentes filtros de aire.
Una vez ya harto, hice una prueba, poniendole cinta teflon entre la junta del manifold y el carburador, y sorpresa!!!!! redujeron en mucho los jalones, reduciendose solo a uno esporadico. Cambie la junta y le retire el teflon y regresaron los jalones, asi que pienso y creo que tenga por ahi una fuga.
El buen Animal me paso un tip para chekar eso, estoy por hacerlo este fin y ver que pex. pero segun yo y siguiendo el ensayo y error, creo que traigo la fuga en las juntas del manifold y las cabezas. Ya las compre, pero esa tarea es un tanto complicada por lo incomodo de los tornillos para retirarla, asi que se neccesita de un rato de paciencia y tiempo, ademas de la herramienta adecuada.
Espero que te sirva de algo mi experiencia, y ya comentare y subire en su momento un tutorial para el cambio de esas juntas en caso de cambiarlas…
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