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A manera de guia para comprar escapes
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1
June 12, 2009 – 2:05 am
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hola,
me venden unos escapes vance and hines, estan de pelos, cortos, lo unico es que son de una dyna…..le quedan a una sportster? no verdad?
si me venden unos escapes que debo considerar??
por favor, que hablen los expertos….

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2
June 12, 2009 – 2:28 am
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MMM, PUES LA MAYORIA NO TE LO VA A RECOMENDAR (ME IMAGINO) AQUI LA DESVENTAJA SON LAS SALIDAS, LOS ESCAPES DE LA SPORTSTER ES MAS PEQUEÑA Y TENDRIAS QUE HACER UN INGERTO DE ESCAPE A ESCAPE, ESTO ES: CORTAR LAS SALIDAS DE LOS ESCAPES DE LA SPORTSTER Y ADAPTARCELOS A LOS ESCAPES DYNA, QUE EN LO PERSONAL, LE QUEDARIAN DE PELOS ADEMAS DE QUE BENEFICIARIA LA SALIDA DE COMPRESION Y TENDRIA UN SONIDO MAS GRAVE TU BURRA.
ESTO ES UNA MERA OPINION PERSONAL, ESPERO QUE NADIE DEL FORO SE LO TOME A MAL, SOY AMANTE DE METERLE SEGUETA Y SOPLETE A ESTAS ROÑAS, SI SE HAN DADO CUENTA (JEJE).

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1311 Posts
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3
June 12, 2009 – 2:57 pm
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Jajajajajaja, palabras sabias CJ, bueno en mi opinion, seria cosa de llevarlo al moflero de coches y pedirle que te haga la adaptacion de la salida de las cabezas a los tubos de la dyna, pues tienene que ensanchar el tubo y eso solo ellos tienen con que hacerlo, la otra que podrias hacer es comprarte las piezas que sujetan los tubos a la cabeza, las venden por separado en ebay o en las cencesionarias pues se llegan a romper y hay que cambiarlas, no creo que tengas gran problema solo es cosa de ensuciarse un poco, por otro lado en cuestion de desempeño como dice CJ no te afectaria a menos que sea una EFI, si es carburada, no tienen pex…bueno eso creo yo, esperremos que dicen los demas

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4
June 12, 2009 – 4:15 pm
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Dimitri! porque no te los fusilas?… dile que te los preste para presentarlo haber si le quedan a tu moto! y pura de Arabe vas con un moflero chingón y le dices que los copie pero con las modificaciones par tu Bike!
Mamá: Tengo un amigo "Pirata"!!! jajajaja pongase chingón mi Dimitri!

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5
June 12, 2009 – 4:17 pm
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Ahora que si no le quedan a tu sportster! ….pónselos a tu lancha fuera de borda que tienes ahi! RRrrrrr va a querer paseo en lancha Pue!… jajaja

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653 Posts
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6
June 12, 2009 – 5:03 pm
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– – – Personalmente no le cambiaría la marca – – – Si es sportster, ponle cosas de exportster! no le coloques algo que no lleva. Si el rollo es que se oiga mejor y tener una pipa mas amplia. (comprela para sportster) se a evitar muchos dolores de cabeza y "tiempo"

Pero, bueno! Ese soy solo yo pensando en voz alta.

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7
June 12, 2009 – 5:17 pm
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Yo soy V&H fan, suenan poca madre, son bonitos y traen doble pared, pero como consejo……mejor comprate unos para Sportster, cualquier modificacion que les hagas le dañara la capa de cromo y a la larga hara que se oxiden y acortara la vida util……. ah!… y por cierto….no afectan el desempeño ni tienes que remapear, pierdes un poquitin de potencia en el arranque, pero no es grave……pinchi Mexicali….de saber que eras tan chillon mejor te vendo la moto de un cuate que tiene una 100 años……ja, ja, ja.

Saludos a todos los norteños !!

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4003 Posts
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8
June 12, 2009 – 11:32 pm
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voy a pensarlo, se torna interesante el post, me quedan dudas, entonces si en lugar de esos pudiera pedir unas rinheart mejor esos, los presento y que se los fusile el moflero? de plano??
que pasa si se usan escapes piratita, diganme….

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2632 Posts
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9
June 13, 2009 – 12:22 am
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Mi opinión:

Caray, tienes una Harley… yo no soy de la idea de andar fabricando cosas o haciéndole adaptaciones chaquetas a la moto nomás por ahorrar billete.

El hecho es que todos sabemos que Harley es caro, y si tienes una pues hay que pagar el precio. Estoy completamente de acuerdo en que la mayoría de las cosas cuestan más de lo que valen , pero esa es otra discusión.

Retomando el punto, opino que ponerle unos escapes pirata o clonados o diseñados para otro modelo ,… pus como que no. A menos que tengas la certeza de que el cirujano sea todo un profesional y el beneficio sea superior a un estandar aftermarket y que le va a dar un plus a tu moto, si es así pues vas. (Muchas veces eso sale más caro que las piezas originales o aftermarket).

Digamos que si la razón principal por la que vas a fabricar o adaptar es el ahorrar billete…. pues no me convence.

Tenemos un amigo pidata!

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2854 Posts
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10
June 13, 2009 – 1:00 am
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y la maldicion de la perla negra regresa… muaaajjjjajajajjajajaja

Y MIS ESCAPES APAAAAA….????

JAJAJAJA
dimitri… kitate de chairas mentales… la neta… checa el precio de los ke te estan vendiendo… sumale el costo de la "franken-adaptacion" y practicamente te van a salir si no al mismo precio.. solo un poco menos ke unos nuevos y hechos pa tu sportster… asi es ke…

pare de regatear.cc y rompale el cochinito al yono pa ke suelte la marmaja…!!!

Y MIS ESCAPES APAAAA…??? JAJAJAJAJA
TRONANDO MIJO TRONANDO..!!!

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11
June 13, 2009 – 1:44 am
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Si pinche Dimitri!! Vulvele a romper "El Cochino Al Yono"!!! y pues en mi caso yo hablo de fabricarlos,ya que yo he hecho varias colas para Triumph,BSA,BMW y H-D y los clientes y dueños han quedado muy satisfechos,se han ahorrado billete y sus motos no han perdido el buen desempeño! pero ahora si que cada quien!

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