Re: matricula lateral [Por EXCALIBUR]

Sat, 31 Jul 2010 10:09:54

Sportster:: matricula lateral
Cita:

Azumi escribi�:
Pues ahora me habeis acojonado;
El a�o que viene tengo que pasar la ITV y no veo forma de montar el soporte lateral en el centro del guardabarros. Excalibur te har� caso y me pasar� por H.D para que me lo aclaren.
un saludo ;)

No es necesario montar el soporte lateral en el guardabarros.

Para la ITV le pones la matricula en el guardabarros,centrada y con una mini luz de led y debajo un catadriotico...Una vez pasada la ITV la retornas a su lado original...Mira aqu�:

http://sportster.cc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6490&forum=6&post_id=84723#forumpost84723

Lo interesante seria saber la respuesta que te da H-D 24 horas Barcelona..

Re: Detectar importaci�n [Por pistoncillo]

Sat, 31 Jul 2010 09:41:17

Sportster:: Detectar importaci�n
Lo ha explicado genial Excalibur, lo tiene puesto en su blog

Podemos encontrar el VIN con sus 17 d�gitos en el chasis, grabado en el cuello de la pipa de direcci�n o en un adhesivo en la parte delantera del chasis. Adem�s, el n�mero VIN abreviado tambi�n va grabado en el bloque motor de la moto. Un ejemplo de VIN ser�a este:

Vamos a utilizar este n�mero de VIN como ejemplo para descifrar toda la informaci�n que nos puede dar. En este caso el n�mero de ejemplo que vamos a descifrar es:

1-HD-1-BR-Y-1-9-5-Y-080808

Como puedes ver, he puesto una serie de guiones en el n�mero que he escrito para desagruparlo en bloques. En total hay 10 bloques y cada uno de ellos tiene una o varias letras y n�meros, con su propia interpretaci�n.

Nota importante: el n�mero VIN que vamos a utilizar, aunque en las fotos te parezca real, no existe. La foto es un montaje que he hecho para utilizarlo a modo de ejemplo para desarrollar la explicaci�n sobre el n�mero VIN.

Empezamos a ver y a desarrollar, uno a uno, los diez bloques del n�mero VIN:

1. Pa�s al que va destinada la moto

El primer n�mero nos indica el mercado para el que se ha dise�ado esta moto. Los posibles valores son:

1 = Moto fabricada para venderse en los Estados Unidos (domestic). Puede darse el caso de motos con el valor 1 en el VIN que se hayan distribuido en otros pa�ses, aunque para esto se tienen que haber adaptado a la legislaci�n del pa�s al que van destinadas (cambio de luces, reflectantes, etc.)
5 = Moto fabricada para venderse en cualquier otro pa�s de fuera de Estados Unidos (international)

En el caso de nuestro ejemplo como es un 1, ser�a una moto adaptada a las especificaciones de venta en Estados Unidos (domestic).

2. Inscripci�n HD

Este c�digo s�lo tiene una interpretaci�n: l�gicamente, significa Harley-Davidson.

3. Weight Class

Despues de la inscripci�n HD tenemos otro d�gito que correspondes a la denomidad Weight Class, lo que nos indica la categor�a del motor. Los valores posibles son estos:

1= Heavyweight o moto de gran peso. En esta categor�a entran las motos con cilindrada igual o o superior a 901 cent�metros c�bicos.
4= Middleweight o moto de peso medio. Aqu� entran las motos con cilindrada entre 351 y 900 cent�metros c�bicos
8 = Sidecar.

En nuestro ejemplo ser�a un 1, lo que corresponder�a a una moto Heavyweight (de m�s de 901 cc).

4. Modelo:

Luego tenemos dos letras que nos indicar�n el modelo de Harley-Davidson que �s. Respecto a este c�digo y seg�n los a�os de los que se trate hay algunas irregularidades. A continuaci�n te pongo los c�digos de los modelos m�s habituales:

Modelos Sportster XL

CA = XLH, XLH 1000cc 1981 - 1985, XLH 883 1986 - 1987, XLH 883 Deluxe, XLH 1100, XLH 883 1988 - presente, XLH 1200
CB = XLS 1981 - 1985
CC = XLX 1981 - 1985
CD = XR-1000, 1983 - 1985
CE = XLH Hugger
CF = XLH DeLuxe
CG = XLH Custom
CH = XLH Sport
CJ = XLH C53 Custom
CK = XL 883 R
CL = XL 1200 Roadster
CM = XL 883 L
CN = XLH Sportster
CP = XLH C53 Custom
CR = XL 883 Low
CS = XL 883 R
CT = XLH 1200 Custom
CV = XL 1200 Roadster
CW = XL 1200 Sportster Low
CX = XL 1200 Sportster Low
CY = XL 50th Aniversary Sportster
CZ = XL 1200 N Nightster
LA = XR 1200 Sportster
LE = 883 Iron

5. Motor:

La siguiente letra (o n�mero en su caso) nos indicar� el motor de la Harley. Esta es la interpretaci�n que tiene esta letra:

A = Motor Revolution de 1130 cc con 98 H.P. HDI
B = Motor 1450 cc EFI para Softail Twin Cam
C = Motor 1550 cc EFI
D = Motor 1550 cc EFI
E = Motor 1690 cc EFI
F = Motor 1690 cc Balanced EFI
G = Motor 1246 cc
H = Motor 1000 cc � 1200 cc Ironhead
K = Motor 1340 cc Shovelhead
L = Motor 1340 cc (80 ci) Evolution
M = Motor 883 cc Evolution o motor 1690 cc EFI (modelos 2007-posteriores)
N = Motor 1100 cc Evolution
P = Motor 1200 cc Evolution
R = Motor 1340 cc Evolution de Inyecci�n
S = Motor 500 cc Single
V = Motor Twin Cam de 1450 cc (88 ci)
W = Motor Twin Cam de 1450 cc (88 ci) de Inyecci�n
Y = Motor Twin Cam de 1450 cc (88ci) Balanced EFI
Z = Motor 1130 cc Revolution
1 = Motor 1450 cc (88 ci) EFI
2 = Motor 883 cc ESPFI
3 = Motor 1200 cc ESPFI
4 = Motor Twin Cam 1584 cc (96 ci) ESPFI
5 = Motor Twin Cam 1584 cc (96 ci) ESPFI
8 = Motor 1800 cc ESPFI
9 = Motor 1800 cc ESPFI

6. Fecha de introducci�n:

Vamos al siguiente n�mero. Este n�mero nos habla de la fecha de introducci�n de la moto, o sea, si la moto que estamos viendo tiene alguna peculiaridad. Por este motivo, se utilizan los siguiente c�digos:

1 = Se trata de un modelo sin ninguna particularidad introducido al presentar los modelos de la gama de un a�o determinado (Regular Intro).
2 = Modelo de mediados de a�o (Mid year). Se habla de estos modelos como los introducidos en el mes de enero. Aunque todos sabemos que enero no es mediados de a�o, s� lo es para los modelos de un determinado a�o, ya que los modelos de la gama de un a�o en concreto aparecen a mediados de a�o anterior. Por ejemplo, los modelos de la gama de 2009 aparecieron a mediados de 2008.
3 = Modelo de introducci�n habitual para el estado de California. En este estado de los USA las leyes anticontaminaci�n son m�s exigentes que las del resto de los estados. Por este motivo, los modelos dise�ados para este mercado son distintos a los dem�s.
4 = Modelo especial de Aniversario (normalmente introducidos en marzo).
5 = Edici�n especial para el estado de California (Regular Intro).
6 = Edici�n especial para el estado de California introducido a mediados de a�o (Mid Year).

7. D�gito de control

El siguiente n�mero es un d�gito de control. En nuestro caso es el n�mero 9 y s�lo sirve a efectos de comprobaci�n del VIN mediante una serie de operaciones matem�ticas que no voy a explicar porque no nos aporta ning�n dato sobre la moto.

Este n�mero en nuestro ejemplo no aporta ninguna informaci�n extra.

8. A�o de fabricaci�n

Ahora vamos a saber el a�o de fabricaci�n del modelo que estamos viendo. Aqu� vamos a distinguir entre motos a partir de 2001, y anteriores.

Para motos a partir de 2001 se utilizan los siguientes n�meros: 1 para 2001, 2 para 2002, 3 para 2003, etc.

Para motos entre el a�o 1981 y el 2000, en vez de un n�mero se utiliza una letra, con la siguiente interpretaci�n:

B = a�o 1981 C = a�o 1982 D = a�o 1983 E = a�o 1984 F = a�o 1985
G = a�o 1986 H = a�o 1987 J = a�o 1988 K = a�o 1989 L = a�o 1990
M = a�o 1991 N = a�o 1992 P = a�o 1993 R = a�o 1994 S = a�o 1995
T = a�o 1996 V = a�o 1997 W = a�o 1998 X = a�o 1999 Y = a�o 2000

De nuestro VIN de ejemplo sacamos que se trata de una moto modelo de 2005.

9. Planta de ensamblaje:

Esta letra nos indica la planta de Estados Unidos donde se ha ensamblado el motor. Los c�digos utilizados son estos:

Y = York, PA
J = Milwakee, WI,
K = Kansas City, KS
T = Tomahawk, WI

En nuestro VIN de ejemplo vemos que la moto se ensambl� en York.
.
10. N�mero de serie:

Por �ltimo tenemos el n�mero de serie, compuesto por seis cifras.

En nuestro caso de ejemplo ser�a el 080808.

Como conclusi�n puedes ver que descifrar este n�mero es muy pr�ctico y nos puede servir para gran cantidad de cosas, aunque principalmente nos es de gran ayuda si lo que queremos es importar o comprar una moto de segunda mano.

Excalibur eres una m�quina

Re: interesante y divertido [Por Salvajo]

Sat, 31 Jul 2010 08:48:29

Movimiento sportster.cc:: interesante y divertido
Cita:

fen escribi�:
Creo que es una buena manera de pasar un finde. los dias 3,4 y 5 de sptiembre.

http://quebrantahuesosharleyhuesca.org/

Pues tiene muy buena pinta! Para este a�o ya no ser�, que se me agotaron las oportunidades de hacer escapadas a la Pen�nsula (vacaciones, parienta, ...) pero el a�o que viene puede, o algo m�s personalizado

Un saludo Fen.

Re: desde Per�-sporters 883 [Por 480cv]

Sat, 31 Jul 2010 08:21:19

Presentaciones:: desde Per�-sporters 883
SALUDOS DESDE ESTE LADO DEL CHARCO, AMIGO. YO SUELO IR DE VEZ EN CUANDO A LIMA YA QUE MI ESPOSA ES DE ALLA. TAMBIEN HE VISITADO CUZCO, MACHUPICHU Y TODA ESA ZONA Y PUEDO DECIR QUE VERDADERAMENTE LA CIUDADELA ES EL OMBLIGO DEL MUNDO.
VEO QUE ERES UNA PERSONA AFORTUNADA YA QUE APENAS SE VEN HARLEYS EN PERU, PERO MOTOS ASIATICAS DE MEDIA CILINDRADA HAY POR MILLONES JEJEJE. VIVA EL PERU Y FELIZ DIA DE FIESTAS PATRIAS.

Re: 1 auxilos en Moto [Por Mercenario]

Sat, 31 Jul 2010 08:09:38

Fundamental:: 1 auxilos en Moto
Le�do, buena aportaci�n.

Re: YAMAGUCHI - JAPAN [Por charlesb52]

Sat, 31 Jul 2010 08:05:22

Discusi�n general - General discussion - Discussion g�n�rale:: YAMAGUCHI - JAPAN
hahaha, difficult but enjoy!!!

Re: MOTO ROBADA [Por EXCALIBUR]

Sat, 31 Jul 2010 07:38:17

Discusi�n General:: MOTO ROBADA
Abra que estar atento tambi�n a los "RECAMBIOS Y PIEZAS USADAS" de segunda mano...Claro,que como hay pe�a que le suda de donde procedan los recambios mientras la moto robada no sea la suya....As� nos va.

Re: compatibilidad asientos [Por EXCALIBUR]

Sat, 31 Jul 2010 07:35:21

Accesorios:: compatibilidad asientos
Siendo del mismo a�o se pueden adaptar casi todos...Yo aparte del solo Costa Este Molding llevo uno doble procedente de una LOW 1200 (Deposito grande) en mi LOW 883 con deposito peque�o.
El tornillo trasero coincide,al igual que el central,y el enganche del deposito solo entra la mitad,pero suficiente para que no se mueva.Como veras en la foto queda un peque�o hueco entre el asiento y el deposito.

Re: un saludo desde cantabria [Por partio]

Sat, 31 Jul 2010 06:17:05

Presentaciones:: un saludo desde cantabria
nas paisano , salu2 desde gama .
que moto calzamos ?

Re: Pins y Hebillas Sportster .cc [Por Tolo]

Sat, 31 Jul 2010 06:16:49

Discusi�n General:: Pins y Hebillas Sportster .cc
Solo, por Dios!!!
Ves poniendo algo...., que este hilo se va a convertir en el mas visitado del foro!!!!!!!!

Animo y a por ellas que ya queda poco.

VVssssssssssss

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